销量同比猛增167% 黑马吉利是怎样炼成的

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2月，汽车企业销量发布。以167%的同比销售增长率，吉利汽车再次成为其阵营中最亮的黑马。数据显示，2月份吉利汽车的总销量达到88，976辆。今年前两个月，累计销量超过19万辆，同比增长105%。

去年推出的三款新suv车型是推动吉利销量快速增长的关键因素。数据显示，2月份这三款suv的销量达到38211辆，占总销量的43%，而去年同期甚至2015年，suv仅占吉利销量的10%左右。弥补suv的不足很快让吉利走上了一条快速上升的道路。同时，可以看出吉利仍然是汽车领域十大汽车中唯一一家独立的汽车公司，与其他大多数独立品牌相比表现不佳。今年2月，新帝豪的销量超过2万辆，同比增长46%。

用汽车和越野车两条腿走路是吉利稳步增长的关键。从过去两个月实现了近20%的年度目标来看，吉利汽车今年有望再次提前实现销售目标。随着销量的增加，吉利汽车的利润自去年以来迅速增长。吉利在官方发布的盈利预测中表示，2016年的净利润将比2015年增长100%以上，2015年的净利润将达到22.6亿元，这意味着吉利2016年的净利润将超过45.2亿元。

根据财务报告中披露的数据，吉利在2015年售出了538，500辆汽车，净利润为22.6亿元，自行车利润约为4，197元。基于2016年76.6万辆的销量和45.2亿元的净利润，吉利2016年的自行车利润将超过5900元，同比增长40%以上。2016年之前，吉利主要销售车型的价格在6万至10万元之间，而去年推出的四款新车的价格在8万至16万元之间，这提高了吉利的价格区间和利润。

过去一年，吉利的股价上涨了近四倍，市值一度超过1000亿港元。今年3月，吉利正式成为恒指唯一的蓝筹股。高盛(Goldman Sachs)曾发布一份研究报告，称吉利汽车确信购买投资评级，并将其目标价锁定在13.21港元。与此同时，吉利正从一家低端本土汽车制造商转型为一家全球主流制造商。高盛(Goldman Sachs)的报告提到了suv产品对吉利销售和毛利的促进作用，并特别强调，在沃尔沃的支持下，去年推出的新lynk co品牌将推动吉利成为全球主流制造商。

这一表态意味着，在过去的七年里，吉利和沃尔沃一直携手并进，它们之间的1+1+2的联合效应正逐步得到市场的一致认可。18亿美元的收购基金和随后的投资不仅重振了沃尔沃，还为吉利提供了持续的上升势头。吉利是一个自有品牌，此前一直处于升级的两难境地。

一个典型的例子是吉利在B级汽车市场的表现。B级汽车市场一直是独立品牌无法忍受的价格高地。长期以来，自有品牌汽车的平均交易价格基本上集中在10万元以下的市场，15万元被认为是自主品牌无法突破的价格上限。此前，包括SAIC、广汽、BAIC和一汽在内的许多自主品牌都曾推出过试图打破合资企业封锁的B级车，但在销量方面没有给出令人满意的答案，表现优异者的最佳月销量基本在1000辆左右。

吉利博瑞于2015年4月9日上市，提交了一份相对令人满意的成绩单。根据全国工会联合会的数据，2016年，博瑞为合资品牌提供了5.2万份成绩单，超过了日本和法国系统中一些B级车的销量。不仅如此，第一财经记者从吉利汽车了解到，博瑞的主要销售车型基本在17万元左右。

在某种程度上，博瑞的成就来自沃尔沃的反馈，这种反馈不仅限于技术支持和人员投入，还包括品牌理念和经营理念。吉利集团董事长李书福在2015年全球汽车论坛上表示:收购沃尔沃确实给了吉利更好的技术。2012年，沃尔沃与吉利签署了汽车安全技术和空内饰气体质量技术合作协议，使吉利在上述两个方面取得了进步和升级。自博瑞以来，吉利汽车的营销和卖点更加突出，安全和智能逐渐成为其标签。

此外，沃尔沃还在动力系统和零部件协调等关键技术上给予吉利支持。吉利动力总成研究所副所长赵福成表示，博瑞搭载的18t发动机也是即将上市的suv吉利约伯搭载的发动机，在开发过程中得到沃尔沃的支持，该发动机61%的零部件由国际一流供应商提供。同时，该发动机与沃尔沃发动机分享了50%的供应商。

此外，吉利集团副总裁兼销售公司总经理林杰告诉记者，沃尔沃在一定程度上认可了吉利的技术，包括吉利近年来在欧洲建立的R&D中心和造型中心，极大地推动了吉利的整体技术升级。

吉利和沃尔沃的合作远远不止于此，他们还在汽车平台架构上进行合作。2013年9月，与沃尔沃在瑞典哥德堡联合建立了一个欧洲R&D中心，共同构建一个紧凑的模块化基础设施。该平台总投资约200亿元。基于这个平台，双方可以进一步深入研发，衍生出一系列产品。

基于这一平台，吉利去年年底发布了lynk co，这是一个定位于比欧洲其他吉利车型更高端的品牌。吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从辉在接受《第一财经记者》采访时比较了大众旗下的奥迪、大众和斯柯达之间的关系。言下之意是，沃尔沃、林克公司和吉利集团的吉利之间的关系在未来将会像他们一样。有交集，但更多的分歧和梯度，林克公司将是吉利。

吉利希望lynk co将为吉利集团带来的不仅仅是销量的积累和增长。去年年底，吉利集团正式发布了吉利汽车20200战略:到2020年实现年产200万辆汽车的目标，进入全球十大汽车企业。在这一目标下，林克公司被定位为欧洲R&D、欧洲设计、全球制造和全球销售的高端品牌。凭借世界领先的设计、产品质量、互联网和新能源技术以及独特的商业模式，直接与全球主流汽车品牌竞争，推动吉利汽车集团开拓新的细分市场，进入发达国家。

从中国自主品牌跃升为全球主流汽车品牌是李书福多年来的梦想。虽然经过30年的发展，自主技术的积累和创新为吉利的可持续发展提供了坚实的基础，但是没有沃尔沃的反馈，显然不可能实现品牌跨越。与几年前吉利刚刚宣布收购沃尔沃不同，它受到了业内更多的关注和质疑。目前，越来越多的人意识到李书福收购沃尔沃的远见和勇气。