【维修常识】最全轮胎常识，怎样才干晓得该调换轮胎了？

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最全轮胎常识，怎样才干晓得该调换轮胎了？

问:轮胎的速率品级指的是什么？

答: 正式来说，速率品级标明轮胎在划定前提下承载划定负荷的最高速率。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速率品级。罕用的速率品级有：

　　P 150公里/小时 H 210公里/小时

　　Q 160公里/小时 V 240公里/小时

　　R 170公里/小时 W 270公里/小时

　　S 180公里/小时 Y 300公里/小时

　　T 190公里/小时 Z ZR速率高于240公里/小时

　　ZR 假如应用阐明中轮胎的规格标示呈现ZR。如P275/40ZR17 93W， 那么最高速率品级（93W中的 W）为270公里/小时。

　　在近来为轮胎标识尺度化所做的划定中，除无极变速Z速率品级外的全部品级的应用阐明中，都包含了速率标记和负载系数。比方：P225/60R1595H是轮胎的应用阐明，标明轮胎的最大负载才能为690公斤，最高速率品级为210km/h。

问: 为什么有速率品级的轮胎如斯低廉？

答: 由于有速率品级的轮胎必需到达超高机能请求，它们的计划经常是为了供给出色的操纵机能。比方，一只V速品级的轮胎采取的是开始进的胎面斑纹计划、轮胎形状、胎体资料和构造，应用了特别的胎面聚合物和化合物。固然Q、S或无速率品级的轮胎也到达或超越了DOT的请求，然而它们个别不超高机能速率品级轮胎所应用的高等低廉的构造。欢送搜寻“汽车颐养与培修”认证微信平台，取得越来越多汽车常识。

问: UTQG_是什么意义？

答: UTQG_是同一轮胎品质标记的缩写，该标记体系按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热机能对轮胎停止分类。每一轮胎制作厂商都按当局划定的实验步调各自对这些一些事项停止实验。轮胎制作厂商依据实验成果在轮胎的正面表明轮胎品级。如：胎面耐磨400牵引力AA温度A。

问: 怎样断定胎面耐磨品级？

答: 胎面耐磨实验在美国当局划定的所在停止，位于美国德克萨斯州圣安杰罗邻近，是一段长度为400英里的高速公路。全部实验车辆在统一时光经由过程雷同车道，从而保障雷同的实验前提。实验中，每1288公里丈量一次胎纹深度。并且还对参照轮胎停止同样丈量。实验停止11592公里后，比拟实验轮胎和参照轮胎的胎纹深度，而后依据绝对耐磨机能断定轮胎品级。

问: 如果我的轮胎耐磨品级为400，该轮胎可用多久？

答: 懂得耐磨品级的最佳方式是比拟两个差别的级别。比方：耐磨品级为400的轮胎的应用寿命能够是耐磨品级为200的轮胎的二倍。然而，您的轮胎能用多永劫间，尚无奈正确猜测。由于这不只取决于轮胎品质，还取决于路面品质、团体驾驶习气、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频次。轮胎耐磨品级只是一个参照点，标明在当局划定的轮胎耐磨实验途径上，两个轮胎的比拟机能。轮胎耐磨品级决有意猜测某种特定轮胎的应用寿命。

问: 我的轮胎牵引力品级为A。这是什么意义？

答: 简而言之，它代表的是轮胎在湿润的直线实验路面上的泊车才能。比方：AA级的轮胎在湿润的直线路面上泊车比C级的轮胎快。值得留神的是，牵引力实验是在当局保护的混凝土沥青试车场内停止的，试车场内的特定湿润度模仿的是绝大少数路面情形。实验意外量枯燥路面上的制动机能或别的任何前提下的急转弯牵引力。牵引力品级有AA、A、B、C，此中AA级最高。

问: 我轮胎上的温度品级能否主要？

答: 主要，它代表的是颐养切当的轮胎散热才能，并且是在把持下的室内实验车轮前提下。假如轮胎到达了美国运输部（DOT）划定的最低机能前提，其品级为“C”级。“B”级和“A”级则标明轮胎高于DOT划定的最低机能。全部轮胎均须到达联邦灵活车辆保险尺度109中划定的最低136mkph的速率请求。

问:轮胎规格术语能否庞杂？仍是只是我感到庞杂？

答: 不仅是您以为庞杂！客车轮胎现在共有四种规格系统：P制、欧制、毫米制、字母数字制。美国应用最广的是P制。假如您的轮胎正面印制的规格为P215/65R95S（详细数字能够有变更），那么您的轮胎为P制轮胎。P代表轿车轮胎，215代表轮胎的“截面宽度”－最宽处的长度 － 单元毫米，65代表轮胎的高宽比“”－即 截面高度与截面宽度百分比，R代表子午线构造。15为轮辋直径，单元英寸，95S为应用阐明（95为负载指数 － 来自最高负载才能表 － 单元为公斤，S代表速率品级）。这只是此中的一种规格系统，另有别的三种。

问: 无关高宽比我应该懂得哪些内容？

答: 简而言之，高宽比越低，胎壁越矮，绝大少数情形下表现转向反映更快。从工程计划角度看，一只轮胎的高宽比便是轮胎的截面高度与宽度之百分比。

　　比方：假如一只轮胎的高宽比为75，标明最宽处的胎壁高度是其宽度的75%。假如高宽比为50（也称之为50系列轮胎），标明胎壁高度是其宽度的一半。

问: 那么欧制或毫米制规格是什么？

答: 从实质上讲，这种系统是本来（当初已放弃）数字式规格系统（从英寸到毫米）的翻版。假如您的轮胎正面印制的规格为/185/70R14 88S（详细的数字能够有变更），那么您的轮胎为欧制规格。185S为轮胎的截面宽度，单元毫米，70为高宽比纵横比。14为轮辋缘直径，单元英寸，88S为应用阐明（负载指数系数和速率品级）。R便是指子午线构造。假如您的轮胎规格为240/55R390，那么便是毫米制轮胎。本例中240表现截面宽度，单元毫米，55为高宽比纵横比，R表现子午线构造，390代表轮辋缘直径，单元毫米。

问: 无关轻卡轮胎规格，我应该懂得哪些内容？

答: 现在采取的轻卡轮胎规格系统共有三种。LT制轻卡规格系统与轿车轮胎的P制系统雷同。比方：假如您的轮胎正面印制的规格为LT235/75R15/C，那么能够如许说明：LT代表轻卡；235为轮胎截面宽度，单元毫米；75为高宽比；R表现子午线构造；15为轮辋直径，单元英寸。末了，C代表轮胎的负载范畴。

牢记，美国制作的近50%的车辆已不是传统意思上的小汽车，这些车辆中还包含了小面包、皮卡和SUV。良多都设备了P制客车轮胎，目标在于夸大舒服性并省油。然而，重要是因为贸易起因，良多轻卡请求比P制轮胎领有更高的负载才能，因而末了拆卸了轻卡规格的轮胎。

问: 我皮卡轮胎上的规格为31×10.50R15LT/C，这是什么意义？

答: 这标明您应用的是“充气式”轻卡轮胎，在多水的越野前提下常碰到的沙石路面和软土路面上，它存在更高的牵引力。31表现轮胎的总直径，单元英寸；10.50代表轮胎的截面宽度，单元英寸。R代表子午胎，LT代表轻卡轮胎，C代表轮胎的负载范畴。

问: 什么时间应用轻卡数字规格？

答: 一些较老的商用车上仍应用规格系统。假如胎正面印制的规格为：9.50R16.5SLT/D，则9.50代表轮胎的截面宽度，单元英寸；R代表子午线轮胎；16.5为轮辋直径，单元英寸；LT代表轻卡；D代表轮胎的负载范畴。

问：应由谁给我装置新轮胎？

答：起首应断定您所选的装置职员与大型轮胎制作厂商有配合关联。察看专卖店墙壁上张贴的该伙计工取得的或这些公司发表的成绩证书。固然，还要检讨该店从展现间至拆卸间的干净水平。别的，还请求该铺保证担任轮胎装置进程中形成的车轮伤害。假如他们不克不及保障这一点，竭力倡议另谋他处装置。

问：我怎样才晓得应用何种充气压力？

答：起首，检讨汽车上的通告牌。汽车制作厂商曾经断定了您的汽车在畸形操纵前提下的最佳充气压力。气压决不克不及低于通告牌上表明的最高压力，也不克不及高于轮胎正面标示的最高充气压力。咱们倡议应用通告牌上所列的压力。

问：轮胎换位能否有效？

答：有效，由于假如轮胎换位切当，能使轮胎磨损平均，延伸轮胎应用寿命，并且在轮胎的全部性命周期内供给更好的操纵机能。比方，假如您开的是一辆先驱型汽车，前胎就会在负载、减速、驾驶、转向、制动中蒙受绝大局部感化力，这些都市招致轮胎磨损。先驱型汽车前轮与后轮的磨损比可达2：1。为保障前后胎应用寿命绝对分歧，应该每行驶8，000公里到10，000公里将轮胎换位一次。假如发明过早磨损、不规矩磨损的迹象，应进步轮胎换位频次，但同时必需立刻做四轮定位。对于轮胎换位方法，请征询经销商。

问：我在轮胎换位时能否能够应用备用胎(小规格的备胎)？

答：弗成以，备用胎便是备用胎。要保障轮胎换位准确保险，只能应用雷同构造和规格的轮胎。而小规格的备用胎的规格和构造与车上畸形应用的轮胎均不雷同，其充气压力要高得多。然而，假如您后备箱里的备用胎是一只惯例的同规格轮胎，就能够应用。详细步调请征询轮胎经销商。

问：为什么要轮胎进级？

答：按照汽车制作商的请求，轮胎尺寸是不克不及调换的。咱们也以为原车规格是综合机能的最佳抉择。然而一方面，有些团体不满意于仅仅把车辆当成代步东西，他们盼望在驾驶中休会操控兴趣，把车辆当成本人特性的延长，客观上盼望轮胎进级；另一方面，汽车制作厂在抉择原配轮胎时，会综合考量经济性、保险性及其余指标，但除非是出产高机能车辆，个别车厂平日以本钱为最优先斟酌要素之一，因而原厂所装备的轮胎，不管在表面仍是在操控机能上每每不克不及满意花费者的需要，主观上须要轮胎进级。因而轮胎进级也成为汽车售后市场中的一项奇特效劳。欢送搜寻“汽车颐养与培修”认证微信平台，取得越来越多汽车常识。

问：怎么停止轮胎进级？

答：现在市场风行的轮胎进级方法有两种：一种是将轮胎尺寸进级，简略地说便是将轮胎胎面加宽，或轮胎内径加大，或两者同时停止；别的一种抉择与原配轮胎规格雷同，但抉择品级较高，机能较好的轮胎品牌。

先说第二种，因为抉择同尺寸轮胎，不须要调换轮辋，以是比拟经济。调换后其胎体刚性、胶质及胎面斑纹等，均朝高机能化开展，固然尺寸雷同，机能有相称的晋升，只管后果不第一种进级方法显明，但进级带来的毛病会因而减缓很多。

比方：POLO(车型 设置 图片 报价)的原厂胎是H品牌H级，能够换成同样是186/60R14的百陆驰轮胎V级（240公里/小时）的G-FORCE SPORT(G力活动胎)；轮胎斑纹变为单导向，加强活动感及排水性，采取ETEC(平衡压力散布)技巧和奇特橡胶配方，使得操控性以致干湿地的抓地机能都处于海内同尺寸轮胎的最好程度（Traction抓地力指数到达了现在海内的第一流别AA级），并且奇观般可能坚持较高的里程数（Treadwear耐磨指数到达了320）。

再说第一种。这种进级方法起首应保障轮胎外径变更不超越+/-2%，为了便利盘算，有一个小诀窍口诀，即+10/-5/口稳定，+20/-10/口稳定，+10/-10/口+1，+20/-20/口+2。轮辋+2是倡议最大。别的，还应保障不低于本来的速率级别、承载指数和睦压，而且保障轮胎滚动空间。假如改装成扁平比在50以下的轮胎，还应恰当调剂悬架等避震体系。

问：轮胎进级有哪些利益？

答：轮胎进级带来的利益重要在五个方面：

　　1. 操控稳固性：在外径雷同的情形下，加大轮胎内径，轮胎胎壁变小，刚性进步；胎面加宽，接空中积增添，行驶愈加稳固；偏向盘路感增添，抓地力增添，进步了中高速的操控稳固性。

　　2. 过弯才能增添：轮胎胎壁刚性进步，转弯支撑力增添，因而过弯时轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因而晋升；因而在紧迫事变的应变上也更显拮据。

　　3. 减速与刹车效力：进步胎壁刚性，减速和刹车轮胎的变形小，可以快速地传递力气；同时因为胶料的差别，高机能轮胎有更好地抓地力，刹车间隔及减速时光因此收缩，供给更快反映的驾驶休会。

　　4. 保险：有了优良的操控稳固性和过弯才能，刹车减速反映愈加敏锐，轮胎进级让车主有更高的保险保证；同时选用铝合金轮毂，散热机能加强，能够让轮胎在永劫间高速行驶后坚持相称温度，下降爆胎机率。

　　5. 表面：低扁平比的轮胎和模样形状新鲜色彩各别的铝合金轮毂会使汽车看起来极富豪情。

问：那轮胎进级会带来哪些毛病呢？

答：若依照上述第一种方法进级轮胎，会带来

　　1. 油耗：因为轮胎进级增添了接空中积，因而会稍微增添油耗，但更好的胎壁刚性会下降轮胎变形形成的能量丧失。

　　2. 乐音：进级轮胎个别为大花块并加宽了胎面，会增添一些乐音。只管抉择高机能的品牌，比方米其林，有助于改良它。

　　3. 舒服性：因为胎壁刚性增添，会下降舒服性。但改装便是为了给偏向盘愈加灵敏的反应愈加的操控才能，假如十分在意舒服性，能够不倡议进级。

　　假如依照上述第二种方法进级轮胎，应当说，油耗，乐音和舒服性都市失掉改良。

问: 转变轮胎规格能否会烦扰我的车载电脑体系？

答: 假如轮胎直径变更较大就会烦扰。尽能够选用与划定的原直径邻近的轮胎，能够保障您的车载电脑体系功效畸形，从而高效地把持诸如防抱死锁紧制动体系、牵引把持体系、燃料治理体系、电子把持主动变速箱和电子把持稳固体系等。转变轮胎直径会向电脑运送过错的信息。这些体系自身不会因而而呈现毛病，然而会在很大水平上遭到影响。假如您对这一能够非常费事的成绩有任何疑难，请征询轮胎经销商。

问:轮胎起包，看了当前发明轮胎内侧的线断裂，这个是品质起因吗？

答：轮胎起包景象是轮胎应用后罕见的成绩之一。从咱们控制的数据来看，轮胎起包景象绝大局部因为应用中呈现不测的激烈打击，形成胎壁帘布层部分断线构成的，此中：不准确的气压、顽劣的路况、不测的撞击以及忽视的驾驶方法等综合要素是形成轮胎起包景象的重要要素，不是品质成绩。咱们的倡议是：坚定不克不及再应用“起包的轮胎”由于其随时能够呈现保险成绩！

　　倡议以后行驶留神一些事项：

　　1. 坚持畸形气压。 气压是轮胎的性命，气压偏低会增加轮胎的刚性。请常常检讨（最好一周一次，目测和检测相联合）气压，坚持约2.2-2.5的气压。

　　2. 驾驶速率：不要常常超高速行驶，如许会增添不测受伤的概率；

　　3. 路况：留神规避坑洞等阻碍

问: 我怎样才晓得应该调换轮胎了？

答: 假如斑纹沟槽中的轮胎耐磨唆使标记标明斑纹沟深度只剩下缺乏1.6毫米了，应请米其林轮胎经销商给您调换轮胎。轮胎耐磨唆使标记，便是斑纹沟中的突出，当胎面磨损至1.6毫米时，它就与胎面平齐，您不会看错。假如应用斑纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会呈现雨天牵引力和制能源会忽然损失，以及雪天牵引力全无的能够性。

　　假如您能在轮胎磨损到1.6毫米前就调换，应不会有以上成绩。在多雪地域，在轮胎磨损到此限从前就停止调换，亦是理智之举。在较深的积雪中，轮胎斑纹面应具有压实并甩出此中积雪的才能。

问: 我怎样为本人抉择准确的轮胎？

答: 开端先要检讨本人汽车轮胎的通告牌或汽车用户手册。这两份文件上都列明白实用于您的汽车的原装轮胎和备用轮胎的型号和规格，因而请起首检讨这些文件。咱们假定您的SUV本来采取的是P制全节令轮胎，而您寓居在多雪地域。可斟酌用更好的LT制防泥防雪轮胎调换四序轮胎。或许，假如您寓居在城市，途径泥泞是一个成绩，可斟酌调换成防泥泞途径型轮胎。因为要斟酌的型号太多，因而最好与轮胎经销商独特探讨。

问: 假如我用S级的轮胎调换H级的轮胎，会怎么？

答: 假如您还想保持车辆的速率品级，应该用等同或更高等其余轮胎调换原装轮胎。假如您用S级轮胎（最高速率180km/h）调换H级轮胎（最高速率210km/h），您应懂得并告知车主，车辆的操纵机能产生了变更，车辆当初的最高速率机能仅限于速率品级最低轮胎的速率品级。本例中，您将车辆的速率才能从210km/h降到了180km/h。

问: 四序全节令轮胎和全地形路通轮胎之间有何差异？

答: 四序全节令轮胎的计划应用寿命长，胎面斑纹计划粗大，有益于排水、雪，在斟酌湿润和冰雪路面牵引力的同时统筹了枯燥路面上地的机能。其明显特点是大批的咬边胎面细纹，进步了轮胎在冰雪和湿润路面上的牵引力。能够归类为防泥防雪类轮胎。全路通地形轮胎是一种轻卡用轮胎，其胎面斑纹更粗大。这种轮胎现实上实用于任何气象和路面前提，可在公路或越野前提上行驶。鄙人雨天或泥泞中，全路通地形轮胎的启齿式自干净胎面斑纹供给了出色的牵引力，其良莠不齐的边沿紧紧地抓抱住岩石和不服的空中。

问: 我能否应该关怀轮胎承载才能？

答: 假如您用雷同规格和型号的轮胎调换原装轮胎，您的新胎也可能象原装轮胎一样蒙受车辆自身分量和最高容许负载。然而，假如您将LT制轮胎换成P制轮胎，或许转变规格，应该征询轮胎经销商。经销商将按产业轮胎负载和充气压力表检察您的轮胎选型，确保您选用的轮胎可能承载车重和划定负载。新轮胎应到达或超越原装轮胎的承载才能。

汽车的四只车轮。包含备用轮胎。必定要每月按期检讨。检讨时。要同时察看轮胎名义能否有裂缝或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检讨能否有可疑的陈迹。只有发明涓滴可疑之点，要即时请车行作具体检讨。有弊病的轮胎不要舍不得扔。如果发明轮胎名义磨损情形不畸形，应想到能够车轮的前束调校有成绩，要去修缮。

　　1、外侧边沿磨损起因

　　假如顺行驶偏向察看，在轮胎的外侧边沿有较大的磨损，阐明轮胎常常处于充气缺乏的状况、即压力不敷。

　　处理措施多检讨几回轮胎压力。能够的话、按高速公路尺度充气、即比畸形尺度再多加3万帕。再者、个别人认为，既然轮胎充气缺乏有益于雪地和沙地行驶、在湿润空中上也可如斯。须知，充气缺乏的轮胎十分倒霉于雨天行驶，抓地性会显明削弱。

　　2、凸状及涟漪状磨损起因

　　如果发明轮胎着地局部的两侧呈凸状磨损，并且轮胎周边也呈涟漪状磨损，阐明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为重大。

　　处理措施因为调换新轮胎用度较高、以是倡议您在调换轮胎前.先检讨吊挂体系的磨损情形、调换磨损部件。不然，即便调换轮胎也杯水车薪。

　　3、名义平均磨损起因

　　轮胎的平均磨损是畸形景象。其各部都市有响应的表示。一旦斑纹曾经磨干。阐明轮胎的寿命已尽。必需调换，别的斑纹另有排解路面积水的功能、 因而是坚持汽车抓地性的主要环节。 处理措施万万不要自行制作轮胎斑纹。假如磨损已达轮胎斑纹的尺度深度(平日为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要调换。固然、磨损水平会有差异。但须知。统一根车轴上差别轮胎的磨损差异不得超越5毫米。

　　车辆与硬物产生触犯后(比方撞在便道边缘上).或在瘪胎状况上行驶后、轮胎的橡胶层会有重大划痕，影响密封水平。 处理措施在此情形下。轮胎会©气、决裂。如创面较小、固然能够修补、以应不断之需、但若想远程行驶则必需即时调换。

　　5、核心局部磨损起因

　　假如发明轮胎着地局部的核心面积呈现重大磨损的情形、这标明轮胎常常处于充气过满的状况。这也倒霉于轮胎的颐养，反而减速了轮胎的磨损。处理措施起首必定要检讨一下压力表能否准确、调剂好压力。须知只要高速行驶或载重行驶的时间。才需给轮胎过火充气，而在个别状况下则大可不用。

　　6、轮胎正面裂纹起因

　　多因颐养不善。或行驶于多石子的路面及建造工地上，以至坚挺物体打仗到轮胎、在重压下形成了轮胎内层的破坏。

　　处理措施须即时举动，如修缮费不太贵。 则以修补为好、 不然就要调换轮胎。当初的轮胎虽利用了新技巧，但也更娇气，要妥当颐养。

　　7、轮胎呈现鼓泡起因

　　轮胎正面呈现鼓泡。这是由于轮胎内层有裂纹而形成气体经由过程裂纹到达表层、终极会招致轮胎放炮。处理措施不要认为能够修补一下了事、在橡胶上打补丁并不克不及长久。特殊是驾车跑远程，最好实时调换轮胎。

　　8、轮胎内侧磨损起因

　　轮胎内侧磨损、外层边沿呈毛刺状。罕见到一些旧车的吊挂体系不良，使全部车身深陷上来。这标明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。处理措施假如有前提.最好把减震器、球形联轴节等一应配件全调换一下。但假如用度太高、则可斟酌先请业余修缮工调校前桥与轮胎的角度。

　　9、轮胎部分磨损起因

　　假如轮胎名义只要一块大面积磨损，阐明是紧迫刹车时别住车轮所形成的，而假如前后轮有两块雷同的磨损，就阐明鼓式刹车有成绩了。处理措施 在这种情形下不管怎样必需调换轮胎了。为敷衍急用，固然能够把旧轮胎临时换到后轮，以保障保险。