跨国车企将生产线搬到中国 进口车型加速国产化

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根据海关9月8日公布的数据，今年前8个月中国汽车累计进口同比下降25.5%。记者在最近的一次采访中发现，尽管汽车进口有所下降，但许多跨国汽车公司还是选择了进口车型甚至豪华车的国产化，这已经成为今年中国汽车市场低迷时期的一个突出特征。这会给正在降温的中国汽车市场带来什么变化？

2015年可能成为中国汽车市场的拐点。根据中国汽车工业协会的数据，上半年汽车行业主要经济指标增速放缓，汽车行业主营业务收入略有增长，利润、利润和税收总额均低于去年同期。这与前几年中国汽车市场的快速发展形成了鲜明对比。在这种情况下，即将到来的2015年第四季度将是今年汽车企业决战的最后一刻。

每年九月都是汽车公司通过成都车展发布新车的重要节点。根据中国汽车市场的现状，记者发现，在2015年成都车展上，捷豹路虎、英飞凌、现代等品牌都推出了新的国产车型。与前几年在中国的大量合资汽车公司专注于低端路线不同，越来越多的跨国汽车公司甚至将它们原来的豪华车生产线搬到了中国。

新生产线意味着新的投资。今年4月，北京现代宣布在河北省沧州新建第四家工厂。根据规划，这个新的汽车工厂将成为京津冀协同发展的真正资金:沧州工厂占地约191万平方米，建筑面积约25万平方米，项目投资约10.4亿美元。该项目年生产能力为30万辆汽车和20万台发动机。新一代Rena和ix35将在河北生产。

在此基础上，豪华车品牌的本土化也加快了。去年，奇瑞捷豹路虎(Chery Jaguar Land Rover)下线，这是国内路虎极光的第一家合资汽车公司，其一期工程总投资高达109亿元人民币。合资公司表示，不仅要把自己建成世界一流的汽车制造基地，而且合资公司的R&D中心已经基本建成并投入使用，具有独立的汽车开发能力。在今年的成都车展上，奇瑞捷豹路虎表示，另一款路虎发现沈星也将在中国制造，并将在年底前以极具竞争力的价格出售。

记者了解到，包括现代和捷豹路虎在内的国内车型的生产线不仅仅是装配线，发动机和变速箱等许多核心零部件也将在中国生产。

随着中国汽车市场增速放缓，业内人士表示，进口车型的国产化将对中国汽车市场产生三大影响:一是刺激国内投资；第二，它将使消费者获得更实惠的价格；第三，它将为合资中国汽车公司带来管理和技术方面的学习机会。

但与此同时，中国品牌汽车也将面临进口车型国产化带来的更大竞争压力。然而，根据今年上半年的统计，中国品牌正在逐渐适应这种压力。根据中国汽车协会的数据，2015年上半年，中国品牌乘用车共销售418.46万辆，同比增长14.57%，占乘用车总销量的41.45%，市场份额同比增长3.54个百分点。