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充电桩太少，很难充电。住在南京的张向中国电动汽车网记者抱怨道。
张先生说他家里有一辆电动车，他经常用它来通勤。他告诉记者，新能源汽车是一个新兴产业。去年，作为新能源汽车商业化的第一年，销量呈现爆炸式增长。然而，与销售增长形成鲜明对比的是，收费设施的增长速度显然太慢。
我的车只够在城市里跑一圈。它白天用作通勤车，晚上在室外的公共充电站充电。张告诉记者，电动车的续航里程一直是个普遍问题。由于电池技术的限制，电动汽车只能行驶200公里以内，在跨省行驶时必须充电。然而，配套的充电设施发展缓慢，在城市地区很难看到充电桩。此外，物业部门不支持在家里收费，因此很难解决收费问题。
为了开发新能源汽车，国家必须解决充电问题。张先生告诉记者，国家应该继续推广充电桩，最好是将充电桩插座串联起来，形成一定的规模，让市民可以到处充电。
专题报道:充电桩
标题：充电桩过少，充电难依旧存在 地址：http://www.gzaaa.cn/new/4608.html
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