汽车配件发展阻力重重

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据记者近日采访，虽然行业内各界人士对《指导意见》的发布欢欣鼓舞，赞同建立开放的汽车维修信息系统、打破零部件渠道垄断、建立维修零部件可追溯系统的目标，但也对推进这些法规的实施遇到的障碍以及《指导意见》何时能取得预期效果表示担忧。他们有一个共同的声音，值得我们关注。我希望《指导意见》的推广能够一步一步地取得成效，而不是长期停留在进一步规划上。 辅助通道的打开受到阻力。 《指导意见》的提出基于五项基本原则:公平竞争、自主消费、法律监督、协调发展、部门共治。它为市场结构、消费者权益和保障措施设定了一个基线，一系列即将实施的保障措施是业界半个月来讨论的焦点。事实上，汽车维修技术信息披露制度的建立和实施受到了大多数零部件企业和汽车零部件维修企业的欢迎，但对于一些汽车企业，尤其是进口汽车企业和合作的4s店来说，却有些令人苦恼。 根据记者与4s店的沟通，整车企业不仅为其授权的4s店提供维修信息，还为车辆故障诊断和维修人员培训提供技术支持。因此，即使所有的维修企业都能平等地获得汽车制造商的维修技术信息，但如何充分利用这一权利，在获得维修技术信息后尽快提高服务质量，这与4s店的服务相当，仍是一个值得探讨和思考的问题。 打破维修配件渠道的垄断是对维修企业提高服务质量的进一步支持，鼓励原装配件制造商向汽车售后市场提供原装配件和具有独立商标的独立售后配件。科士达(上海)管理有限公司亚太区销售副总经理张迎军告诉记者，在国内外汽车市场，几乎所有汽车企业在与零部件企业联合开发新产品时，都需要签订保密协议，包括独家供应相关条款。 一些零部件企业负责人告诉记者，虽然《指导意见》鼓励原零部件企业拓展售后市场渠道，但并不是每个零部件企业都有这样的能力。对于原厂零部件制造商能否向售后市场提供原厂零部件，有更多的限制。长期以来，我国中小零部件企业在支持整车厂的过程中往往处于被动地位，产品销售渠道受到整车企业的制约。此外，中国汽车售后市场仍是喜忧参半，许多原装零部件企业不愿进入售后市场。 同质配件难以认证。 《指导意见》提出，应保障所有维修企业和车主使用同质零件维修汽车的权利。那么，什么是同质配件？据记者介绍，国内汽车市场没有同质零件的准确定义。一般来说，同质零件首先应满足汽车零部件行业的基本标准，并满足原零件的装配要求。 浙江立邦何新汽车制动系统有限公司执行副总裁陈启胜表示，海外市场的配件制造商可以获得汽车制造商的认证，以促进配件在售后市场的流通，但毕竟只有少数配件公司能够获得这种认证，汽车制造商不会轻易颁发这种认证，即使颁发，也需要一个长期的认证测试过程。此外，海外汽车市场有配件制造商的自我认证或第三方认证，配件制造商和第三方认证机构承担相关质量责任，但国内没有这种管理模式。 另一方面，在新车上市后，同质零件大多由第三方零件制造商制造。张迎军表示，近年来，中国汽车产品的更换周期已经缩短。在过去的四年里，它被更换了一次，每两年更换一次。现在，有些企业甚至可以在两年内更换，半年内更换。市场上所谓的辅助零件将很难跟上新车更换的速度。因此，在短期内，市场上广泛流通的辅助工厂配件很难获得合法地位。很难找到配件。 建立汽车维修件可追溯系统也将面临很大困难。可追溯系统可以实现汽车零部件的可追溯性和可追溯性，当消费者的合法权益受到损害时，可以恢复并追究责任。可追溯系统的建立不再是企业或政府的唯一责任，而是将涉及零部件流通的各个方面，以及物联网和编码规则等新技术的应用。许多零部件公司告诉记者，正规零部件制造商已经建立了可以追溯到企业内部生产批次的系统，但这些系统很难与上下游企业集成和同步。 张迎军认为，追溯一级零部件供应商的责任相对容易，而明确二、三级零部件供应商的责任则比较困难。根据《指导意见》，经过五年的努力，汽车维修行业将基本完成从规模扩张到质量效益、从粗放服务到优质服务的转变。《指导意见》中的各项规定相互补充、相互支持，是市场推广过程中不可或缺的。这些规定的逐步实施需要一个过程，当《指导意见》生效时，需要社会各方的共同努力。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上