排气管排出蓝烟 帝航润滑油教你辨别是否烧机油

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现象1:“燃机油”的主要表现是驾驶时排放蓝色尾气，意味着过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

现象2:油尺检测到机油消耗过快。

检测方法:早上冷车启动后，检查排气管是否会冒出蓝色烟雾；车辆行驶或猛踩油门到位时，排气管是否冒出大量蓝色烟雾；除了排气管，油口还不时冒出蓝色烟雾。

迪航润滑油告诉您，这是因为气门油封长期使用后老化磨损严重，无法达到良好的密封效果。因此，一些使用寿命较长或公里数较多的车辆更容易“烧机油”。选择在早上发动机较冷时进行测试的原因是，当发动机长时间不运转时，发动机机油会在重力作用下通过气门油封的间隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝色烟雾。但是，踩油门的检测方法主要是检查活塞环与气缸壁之间是否有松动的密封。当车辆快速加速时，活塞环上下运动更快，气缸壁上残留的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，造成“机油燃烧”。在任何情况下，排气管中都会出现蓝色烟雾，油口中也会不时出现蓝色烟雾，表明发动机已经严重磨损，需要及时对车辆进行检修，否则会造成严重的事故隐患。

机油对保护发动机非常重要，造成“烧机油”现象的原因很多。机油的挥发性、发动机的磨合、发动机类型等。可能会导致“发动机机油燃烧”，但这种风险可以通过加强汽车的日常维护来降低和避免。那么，我们应该注意哪些维护技巧呢？

1、养成良好的检查习惯。根据不同的使用条件，应在日常维护中定期检查发动机机油。如果机油油位超过下限，应及时添加。对于使用寿命和里程较长且经常在恶劣条件下使用的车辆，应相应增加检查频率。这样，即使车辆“烧机油”，也能实现“早发现、早处理”，降低维护成本。

2.选择质量更好的汽油。汽油中的添加剂氧化后，会产生胶体物质。通过喷油器进入燃烧室后，在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室和火花塞中形成积碳，这加剧了这些零件的老化，并导致“发动机机油燃烧”。因此，选择质量较好的汽油可以减少“烧机油”现象。

3.定期保养车辆。车辆的保养周期是根据车辆的正常行驶条件制定的。对于运行条件差的车辆，应根据实际情况缩短维护周期和规定的公里数。

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