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汽车后装市场:未开采的“香饽饽”

发布者:阿强来源:

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如果把汽车产业链作为一个整体来看,在中国汽车生产和销售繁荣的前十年,汽车售后市场肯定只是新兴汽车市场的配角。然而,目前在汽车利润大幅下降、汽车保有量不断增加的行业趋势下,后装市场已经成为整个产业链中最稳定的利润来源。据统计,汽车后装市场的利润甚至高达汽车销售利润的2-3倍。 相关数据显示,中国有30多万家官方注册的汽车美容装饰维修制造商,行业总规模超过5000亿元。 虽然汽车售后市场有很大的发展前景,但它似乎是小菜一碟,被消费者广泛分享。然而,记者在采访中发现,中国后装市场仍存在诸多弊端,如技术不足、制造技术不合格、法律法规不完善、市场秩序不规范等。针对这些问题,受访专家一致认为,市场的快速发展导致了相关经验和知识的缺乏,一刀切的管理模式也不符合汽车市场的未来发展。在汽车工业不发达的金矿中,中外后装市场有很大的差异。汽车后装行业大致可分为四个环节:R&D及后装产品制造、后装产品安装、后装产品安装后的安全检查、后装产品售后服务。目前,中国大部分汽车后装都是通过4s店进行的,客户可以根据自己的喜好自由选择自己需要的汽车后装服务。 汽车销售后,汽车后装市场集中于汽车使用过程中产生的各种服务,涉及汽车美容、汽车装饰、汽车电子、汽车娱乐、汽车改装等各种业务。一方面,中国汽车后装市场的快速发展与家庭汽车拥有量的增加和私家车主对汽车售后服务整体意识的增强有关。另一方面,随着电影《速度与激情》和视频游戏《速度的需求》等欧美文化娱乐产品的推出,汽车改装之风吹进了当地市场,个性化定制后装服务更受私家车主青睐。 虽然中国已经成为一个大型的汽车生产和销售市场,但本土的汽车售后市场的发展却无法与具有悠久汽车文化历史的欧洲、美国和日本市场相比,它们之间存在着相当大的差异。 上海派安汽车服务有限公司总经理谢文在谈到中国与国外售后市场的差异时说,中国消费者非常重视倒车雷达等具体应用功能,这可以确保车主在中国这样车辆多、停车位少的地方安全、准确、快速地完成停车任务。其次,与国外市场相比,中国消费者对多媒体娱乐的需求更大,而且中国消费者更愿意在开车时享受视觉和听觉的盛宴,因此许多私家车主在车上安装了汽车电视和名牌音响。第三,中国消费者对后装服务和后装产品的价格更加敏感,这导致了巨大的市场竞争。这有好处也有坏处,服务质量无法保证,有时低价只能换来低质量的服务。 一个成熟有序的竞争市场离不开法律对原始设备制造商在售后市场行为的严格限制,也离不开代表不同利益的主要组织的通力合作。例如,上海市工商联汽车零部件商会秘书长张说,以严谨著称的德国有着完善的汽车体系,竞争部门、汽车技术协会、汽车供应商协会和经销协会各司其职。竞争管理部门确保整个行业的公平竞争。汽车技术协会代表梅赛德斯-奔驰、宝马和其他原始设备制造商的利益,汽车供应商协会代表博世和其他零部件供应商的利益,分销协会确保批发和零售部门的批发商和零售商的相同利益不受侵犯,但在中国,没有相关组织支持整个市场的正常运行。汽车后装市场发展的利弊博弈是否开放汽车改装是汽车后装中必须讨论的问题。中国法律规定汽车改装必须遵守《道路交通安全法》,这意味着汽车改装基本上是禁区。 张说,近年来,公安部门采取了许多措施对改装汽车进行整顿。在一个案例中,3066辆改装汽车同时被扣留,这表明我国对改装汽车有严格的控制。 谢文说,我国法律规定,汽车不得改装,一刀切的做法造成了供需矛盾。过去,由于法律法规的原因,车主不敢贸然改装汽车。 然而,汽车市场已经发展到一定阶段,售后市场已经逐渐成为一种趋势。2013年底,全国汽车零部件商会与相关部委沟通,首次就汽车改装开业进行深入探讨。据悉,目前已基本同意对汽车改装进行有序管理,全国汽车零部件商会已严格界定了允许改装的范围,并提交审批。张表示,放宽原汽车改装法规将为中国汽车市场注入新的活力和商机。早在2004年,上海派安汽车服务有限公司就与日本最大的汽车供应链集团奥迪巴克合作,成立奥迪巴克新庄店,标志着国际汽车服务品牌正式进入中国市场。[/h/如果我国对汽车后装改装市场进行监管,一大批知名汽车服务公司将涌入中国市场,许多优秀的汽车服务企业将在我国诞生。一旦相应的改装条例出台,这将是一个好消息,这将改善我国的许多方面。第一,创造了许多新的就业机会,解决了剩余劳动力问题;第二,整个汽车行业的收入将达到相当高的水平。美国在改装方面的年收入约为400亿美元。如果中国开放这个市场,保守估计产值将达到6000亿元。 但相应地,汽车改装市场的逐步放开也存在一些现实矛盾,如噪音扰民、能源消耗、行车安全等。根据上海汽车零部件分销行业协会的一项调查,中国人对外国汽车的理解有很大差异。大多数人都讨厌改装汽车。他们认为改装汽车会产生很大的噪音污染,消耗更多的能源,从而导致能源短缺。同时,有人认为鉴于中国的路况,改装汽车更容易发生交通事故,增加交通压力。抓住机遇迎接挑战,并与时俱进。 受访专家认为,合理的法律法规在改善汽车售后市场方面发挥着非常重要的作用。今年5月17日,公安部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,规定从2014年9月1日起,6年内非营运车辆免检。张认为,原来的规定是两年免检一次,现在调整为六年免检,这对很多私家车主来说确实方便。但是,如果考虑到汽车后装改装市场的发展,政策需要进一步完善。如果改装汽车在六年免检期内发生质量事故或安全事故,其责任难以确定和解决。 法律法规是一方面,另一方面,中国的后装企业没有能力自主研发和生产汽车后装产品,无法与国际一流企业竞争。因此,中国消费者只能选择国外品牌的后装产品,有些甚至直接购买进口汽车进行后期装饰和改装。 目前,后装市场还存在另一个问题,即技术差距,尤其是能够持证上岗的专业人员短缺。在汽车后装市场上,钣金工是最稀缺的,因此技术人员的培训成为推动整个行业发展的一项紧迫任务。张说,如果这些技术岗位培训成功,这些技术人员上岗后将会带来巨大的经济效益。如果以上三点能够得到解决,我相信中国的汽车后装市场会越来越好。

汽车后装市场:未开采的“香饽饽”

亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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