政策发力 各地新能源汽车商用化加速度

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今年5月以来，北京、上海、天津等一线城市和合肥、长沙等二线城市都大力推行新能源汽车推广扶持政策。年初，许多部委定下了鼓励发展的基调，经过几个月的等待，地方推进试点城市的政策逐渐明朗，包括对充电桩建设的财政补贴，以及减免车辆通行费和租用新能源汽车等专项支持。 市场参与者表示，随着基于地图的地方政策的出台，新能源汽车应用所面临的高价格和配套设施不足的问题有望得到轻松解决。特别是在2015年全国范围内生产和销售50万辆新能源汽车的目标下，地方政府的大力支持有望加快新能源汽车的商业化进程。2014年是新能源汽车发展的第一年，也是一个转折点。像合肥这样的城市如果发展规模失败，可能会面临洗牌。合肥市科技局局长朱策压力很大。合肥是目前中国新能源汽车数量最多的城市，大城市配套政策的出台正在改变市场结构。 5月26日，天津市科委透露，天津市新能源汽车财政补贴政策正在研究制定中，有望在近期出台。此外，关于充电桩的建设，天津市科委表示，政府将在一些公共场所建设充电桩，但不会帮助个人建设充电桩。个人可以向物业申请在他们的停车位和车库里建造充电桩。 财政补贴和充电桩几乎是中国推广新能源汽车面临的两个最重要的核心问题。一是购买电动汽车和混合动力汽车的高成本；二是缺乏配套设施，导致使用不便。人们已经注意到推广新能源汽车的关键所在，一线大城市正在加快政策支持。 近日，北京新能源汽车发展促进中心相关负责人表示，北京市计委正在研究新建社区的充电桩问题。新政策规定，新建小区的充电桩停车位应占18%，用电量应提前预留。在公共领域，北京今年将完成1000个公共快速灌注桩的建设，覆盖中心城市和郊区。 5月20日，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》出台，对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车给予不同程度的补贴。在新措施下，纯电动乘用车补贴金额为4万元/辆，插电式混合动力乘用车(含扩展项目)补贴金额为3万元/辆。经过几年的探索，新能源汽车正逐步进入商业化阶段。考虑到城市容量的差异，一线大城市必然要承担新能源汽车主要市场的负担。以北京为例，根据每两个月甩出1666辆新能源乘用车个人示范和应用的频率，预计全年新能源汽车总量将接近1万辆，几乎是合肥前几年累计销量的两倍。 二线城市是主要品牌 2013年，合肥推广新能源汽车2534辆，总量居全国第一。作为推广新能源汽车的传统城市，该市仍在积极探索具有地方特色的推广模式。 据合肥市科技局负责人介绍，该市正在探索区域公共交通的电气化，推广电动物流车的应用，鼓励邮政物流车的推广应用，鼓励新的或更新的燃油出租车使用电动汽车，鼓励电动环卫车和通勤车的推广应用。此外，阻碍当地新能源汽车推广的补贴问题有望得到解决。安徽省环境保护厅厅长苗雪(音译)刚刚介绍说，安徽省将很快设立一个空气污染防治专项基金。届时，安徽省财政将补贴1万元用于私人购买新能源客车，25-50万元用于购买纯电动公交车和插电式混合动力公交车。同样位于安徽省的芜湖市正在探索一种将公交改革与推广新能源汽车相结合的新模式。据悉，芜湖市将推广新能源汽车与公交改革结合起来，倡导政府公务用车率先租用新能源汽车。 芜湖在2013年引入社会资本，注册了一家专门的新能源汽车租赁公司，相应的租赁公司注册、购车、许可、申请补贴，在全市范围内开展新能源汽车租赁。从去年底到今年4月中旬，芜湖市通过长期集中租赁模式推广了205辆官方新能源汽车。芜湖市计划在2013年至2015年的三年时间里，在新增公务用车中使用40%的新能源汽车，希望通过政府的示范作用，促进消费者对新能源汽车的接受和信任。 在毗邻安徽省的湖北省，武汉打了一张免费牌。武汉计划出台一项新政策来鼓励新能源汽车。新能源汽车将免除城市道路、桥梁和隧道的通行费，在指定的公共收费设施免费收费，在城市行驶时不受车尾号码的限制。在公共设施方面，武汉计划投资4430万元，在现有4个大中型充电站和160多个交流充电桩的基础上，建设1280个充电桩。同时，明确新能源汽车的充电设施应在城市新住宅区和公共大型停车场按20%的比例规划配置，并建立统一的智能充电管理服务平台。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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