自动驾驶颠覆汽车业发展格局

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几天前，《联合国道路交通公约》提出了一项修正案，允许驾驶人在自动驾驶汽车时将手从方向盘上拿开。联合国起草的新法规可能为自动驾驶汽车的商业化注入一剂强心针，这表明汽车智能革命最终将把人类带入自动驾驶时代。汽车是未来最大的移动终端以互联网为标志的第三次工业革命给人类带来了前所未有的体验，这与以往任何时代都不同。最明显的区别是，人类从赖以生存的工具中解放出来，这意味着人为物质服务的结束和人为物质服务的开始。这种变化在汽车行业的集中体现是智能汽车。它的出现使人们从开车进入玩车时代，打破了传统时代的束缚，使汽车成为人们的玩具，而不是工具。 作为一个与人类紧密互动的终端，汽车的智能化结果是为人类提供了更加丰富的生活目录。汽车是这些目录的集合，它使人类能够在汽车上完成一切，无论是办公还是休闲。可以预见，汽车将成为智能时代最大的移动终端。 纵观汽车工业的发展，自动驾驶汽车是汽车工业智能革命最杰出的成就，也是人类最享受的成就。它从人类最迫切的需求出发，将人类从疲劳驾驶活动中解放出来。这是沃尔沃d rivem e的起源，这是世界上第一个在真正的开放道路下测试的大型自动驾驶汽车的试点项目。 从技术磨合、车道测试和开放道路测试来看，自动驾驶汽车的商业化需要更多的检验，而不仅仅是概念包装。从这个角度来看，沃尔沃在开放道路上的直接测试为行业提供了有益的探索，并促进了自动驾驶的商业化。自动驾驶的本质是时间空通感互联网对汽车工业的颠覆极大地拓宽了汽车作为交通工具的功能界限。汽车不仅是代替人类行走的工具，也是除了家庭和办公室以外的人类的third/きだӝstrong粘度。这种功能的改变得益于智能革命赋予汽车的各种社会使命，如自动驾驶、汽车社会化、汽车办公室等。汽车不再只是一个安静的地方供人们乘坐，而是一个被其新功能激活的空房间。 智能革命拓宽了汽车的社会功能，而自动驾驶扩大了汽车的数量空.这一变化对于自动驾驶汽车来说尤其重要。人类发明汽车的初衷是实现异地快速转移。事实上，这需要时间来换取空之间的转会，而空不可能两者兼得。自动驾驶汽车从根本上改变了这种状况。它把空汽车变成了人类需要的现实空。在这个空，解放了的人类可以[/h/自动驾驶汽车使得时间和空之间的概念不再相互分离，而是开始融合。从汽车行业的发展轨迹来看，要真正达到这一效果还需要一段时间，尽管互联网带来的智能革命已经给行业的发展带来了足够的动力。 目前，汽车公司正在积极实践。沃尔沃d rive me项目的100辆自动驾驶汽车将在哥德堡及其周边地区约50公里的普通开放道路上进行日常驾驶条件测试，包括主要交通道路、高速公路和城市路段，整个测试将于2017年完成。 汽车工业已经进入信息消费时代 工业发展的驱动力来源于无数创新者凯文相互联系形成的网络效应。凯利在《网络经济十大战略》中系统地阐述了这一点。他直截了当地指出网络是未来，理解网络的运行模式将是理解新经济运行模式的关键。这是物联网流行的根源。具体到汽车行业，智能汽车终端连接的汽车互联网决定了产业发展的高度和深度。 无论是物联网还是车联网，它都不是一个东西或一辆车，而是附着在它上面的各种数据。网络的价值在于数据，数据的价值在于需求和预测。在互联网时代，将一切联系起来是一条普遍的规则。车联网意味着车与车、车与路、车与人、车与其他智能终端可以相互交互，使分散的节点可以相互通信，信息流畅通无阻。因此，整个过程中的信息是透明的。 信息透明带来的最大价值是用户需求和行为预测，这意味着纯硬件消费时代已经过去，信息消费时代已经到来。在这个时代，信息共享的能力决定了企业的竞争力。这不仅是高度硬件化的汽车产业前所未有的机遇，也是产业转型升级的巨大挑战。毫无疑问，信息共享将引发一种新的产业模式。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上