46.49%的全球销量占比 大众依赖中国市场

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2014年5月初，大众在4月份公布了乘用车品牌的销售数据。大众在全球售出513，400辆汽车，同比增长6.8%。其中，最大的单一市场中国(包括香港)销量为23.87万辆，同比增长28.5%，中国销量占全球销量的46.49%。中国市场作为大众汽车在世界上的第二故乡，然而，中午最亮的阳光过后的激烈总是会变得更糟。大众在中国的全球销量占最繁荣的46.49%，这背后透露出大众患有依赖中国的疾病，而且病得很重。 不平衡的全球布局[h/]大众在中国市场繁荣的另一面是它在其他全球市场的惨淡。今年前四个月，大众在欧洲的销量同比下降2.4%，至145，500辆；俄罗斯市场销量同比下降7.4%，至45，800辆；在南美，销量同比下降21.8%，至183，900辆；美国市场的销量依然黯淡，同比下降10.4%，至118，154辆，这也是大众乘用车在美国销量下滑的第13个月。 2013年，大众汽车以327万辆的销售记录成为去年中国销量最高的外资企业。然而，北美市场7%的下滑帮助丰田赢得了世界冠军。与大众相反，丰田将中国输给了北美，并继续保持美国个人汽车消费市场的第一位。 虽然文登已宣布大众将努力增加在美国和巴西的低迷销售，以赶上世界领先的丰田，但外界尚未看到大众采取任何实质性行动。为了增加在北美的销量，大众面临的第一件事就是如何改变自己品牌产品质量在美国消费者心目中的印象。在j.d.power在美国进行的第一次质量满意度调查中，大众品牌在调查的34个品牌中仅排在第29位。作为长期以来中国市场销量最高的汽车，大众在美国的市场份额只有3.2%，甚至还不到韩国起亚的3.9%，这远不是大众在中国的骄傲。 在大众2009年制定的2018年战略中，大众试图成为世界第一。目标是到2018年在中国销售400万辆汽车，美国市场将承担80万辆汽车的目标。这是一个可以展示公众雄心的目标，公众的信心来自中国市场。然而，过度信任中国市场也可能导致公众失去方向和焦点。 众所周知，丰田能够保持其在世界上的领先地位，不是靠美国或中国的单一市场，而是坚持全球多元化战略，通过全球布局的分散来降低某个市场冲击带来的风险。因此，即使在中国市场人气极度低迷的情况下，丰田仍然稳坐世界第一的宝座。随着经济放缓，中国市场将不会出现前几年的快速增长。繁荣背后隐藏着危险因素。位于杜伊斯堡的埃森大学汽车研究中心的专家费迪南德·杜登夫尔说:“如果中国市场稍有波动，大众可能会发生地震。” 高强度的A级汽车危险 在大众的A级汽车产品列表中，几款车型如朗逸、桑塔纳、捷达、高尔夫、速腾和宝来排列密集。一个有趣的事实是，这些车型中有些不是来自大众的故乡沃尔夫斯堡。据测算，从今年1月到4月，大众品牌在中国已售出92.14万辆新车，其中甲级车占70%以上，显示了甲级车对大众的重量。 早在上世纪末，大众汽车在中国的市场份额在巅峰时期高达60%-90%，并一度占据国内汽车销售冠军长达20年。直到2005年，大众第一次失去了它的销售冠军，它的市场份额降到了当时的最低点11.5%。分析人士认为，在2005年之前，大众汽车引入中国汽车市场的所有车型都没有受到市场的欢迎。如上海大众的波罗、戈尔、途安，一汽大众的宝来、高尔夫、奥迪a4等。，在设计上并不流行，掀背车占大多数，核心技术落后，而且它们的动力和油耗性能并不比它们的竞争对手优越。 然而，大众汽车并没有沉没很长时间，而是迅速推出了两款全新的大众车型——朗逸和宝来，以及一款带有扩展版的新一代奥迪a6l。自2008年以来，朗逸、宝来、奥迪a4l、斯柯达明锐、高尔夫等。在所有的产品线中发起了激烈的攻势，并获得了很大的市场份额。可以看出，大众可以在2005年后迅速从低谷回到顶峰。除了得益于奥迪强大的性能，新宝来和朗逸也做出了巨大的贡献。 但在接下来的几年里，大众在A级汽车阵营中的铁壁布局，虽然坚守着中国最繁荣的市场，却没有给对手留下太多的机会，同时也为自己埋下了隐患。 过度密集的车型使得南北大众的车型定价重叠过多。从同一个平台，朗逸和宝来，速腾和明锐，桑塔纳和捷达，帕萨特和迈腾，每次兄弟车型上市，总会引起外界从头到脚的比较。由于产品线过于集中，容易引发内耗，如何平衡两家合资企业的利益和情绪也是公众一直面临的挑战。南北大众产品参差不齐，如何解决竞争将是大众集团在中国面临的一个紧迫问题。SAIC主席胡茂元显然对此不满。 除了产品布局过于关注A级车的隐患之外，大众汽车在中国的品牌也越来越受到威胁。特别是在去年的315事件后，央视爆出了大众dsg变速箱的抖动和脱档现象。当dsg传动的动力系统频繁出现故障时，它应该以最大的诚意挽救自己在世界最大销售市场的信心。然而，大众选择拖延，直到它派出315和国家质检总局，并最终选择召回。这无疑伤害了许多人从小就确立的流行情节。 明华有道咨询总监冯世明透露，尽管大众在中国的销量在全球总销量中处于上升趋势，但自去年第三季度以来，大众在中国的市场份额一直呈下降趋势，据信受dsg事件的影响。 上海的一位汽车顾问hibbert坦率地说:我已经与业内人士和许多供应商讨论过这个问题，我认为大众可能走得太远，在中国投资太多。例如，如果这里发生经济危机怎么办？如果汽车市场疲软，我该怎么办？这对公众来说将是一场灾难。公众应该更加担心。如果中国政府意识到保护当地企业的必要性，那该怎么办？如果神车的神话有一天结束了呢？46.49%的人赌公众的明天，所以公众应该考虑下一步如何下注。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019年2月，芬兰诺记轮胎nokiantyres(以下简称“诺记轮胎”)在中国正式引进两款成功通过多项测试且适合中国市场的夏季轮胎并冠以中文名-“极安”(entyre2.0)和“极跃”(zlinea/s)。满足中国消费者对更安全、耐用以及舒适驾驶感受的需求。 芬兰诺记轮胎不仅仅在冬季轮胎产品领域有着的技术和丰富的经验，在夏季轮胎以及其他细分产品领域都有非常优秀的表现和成熟的技术，如中国市场尚未流行的全气候轮胎(all-weather)、重型机械轮胎(heavytyre)。相信此次全新引进的夏季轮胎

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