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我国新能源汽车产业仍旧挑战重重

发布者:阿强来源:

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核心提示:就在今年两会之前,北京和上海分别公布了近期新能源汽车目录,比亚迪、江淮等汽车公司的新能源汽车也在名单之列。新能源汽车最近很受欢迎。 因此,业内人士认为,在环保压力和政策要求的双重影响下,地方政府必须利用这一趋势,放松新能源汽车的准入制度。然而,这并不意味着新能源汽车的发展从此畅通无阻。除了尚未完全打破的地方保护壁垒之外,新能源汽车行业还面临其他制约因素。 壁垒首次开放 长期以来备受争议的新能源汽车地方保护壁垒最近终于放松了。 两会期间,全国政协委员、中国汽车工业工程总公司副总经理刘崇喜指出,新能源汽车的示范和推广存在地方保护主义。事实上,在这个问题上的争议在业界由来已久,似乎新能源汽车的地方保护壁垒在两会之前就开始松动。 2月26日,北京发布了第一批“北京新能源示范应用小型客车生产企业及产品目录”,其中BAIC e150 ev和比亚迪e6位居前列。在北京发布目录的前一天,北汽e150 ev和比亚迪秦也入选了《关于上海私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的第五批通知》。 地方保护壁垒已经开始松动,因为在此之前,比亚迪一直无法进入北京和上海的新能源汽车补贴目录。汽车行业知名评论员何告诉《中国商报》记者,比亚迪的新能源汽车可以进入伦敦,但不能跨越京沪两地的门槛。最近,它一举突破了两大城市,表明当地政府已经逐步放宽了外国品牌新能源汽车的准入制度。 事实上,除了比亚迪之外,江淮、长安和宝马华晨也入围了北京新能源乘用车的示范和应用,相关车型目前正在进行验证测试。江淮、力帆、奇瑞等汽车公司的新能源汽车产品也入围上海市私人购买新能源汽车补贴目录。 作为新能源汽车的主要推广城市,北京和上海可以放开地方保护,这对其他城市也将起到很好的示范作用。清华大学教授、电动汽车研究室主任陈全实说。据不完全统计,自今年年初以来,已有12个省表示将大力发展新能源汽车。目前,全国25个城市正在开展新能源汽车示范运营。地方政府已经意识到,单纯补贴地方汽车企业生产的新能源汽车产品非常不利于新能源汽车产业核心技术的升级,与国家政策背道而驰。 中国人民政治协商会议全国委员会委员、清华大学汽车工程教授高表示,2014年可以说是电动汽车私有化的第一年,这是政策迫使企业加快开发新能源汽车的结果。新能源汽车在北京和上海的突然开放也是地方政府在一定程度上利用这一趋势的一种表现。 地方保护壁垒的放松主要是由于政府在环境治理方面的要求和努力不断增加。雾霾越来越严重,因此地方政府必须引进更多新能源汽车,并尽可能扩大市场。他对邱慧说。 在过去的2013年,中国的霾日数是52年来最高的。在两会的早期阶段,北部地区上演了连续多天的雾霾包围。新能源汽车产业作为一个新兴产业,被相关部门视为缓解汽车尾气污染最直接有效的途径之一。没有竞争,就没有发展。在环境保护的压力下,地方政府已经意识到,单纯补贴地方汽车企业生产的新能源汽车产品,不利于新能源汽车产业核心技术的升级,也与国家政策背道而驰。陈全实说道。 因此,2013年9月财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》明确规定,示范城市推广应用的汽车数量不得低于30%,不得设置或变相设置障碍限制购买外国品牌汽车。它还通过用中央资金直接补贴企业来避免地方保护。未来的悬念新能源汽车的发展有很多困难,地方保护只是其中之一。 发展新能源汽车有许多困难,地方保护只是其中之一。科技部863专项专家、项目专家、中国汽车工程学会顾问王炳刚认为。在他看来,有许多问题制约着新能源汽车的推广,如价格高、充电困难、里程短等。即使地方保护可以完全消除,市场仍然起着决定性的作用。在与传统燃料汽车的竞争中,新能源汽车仍然没有优势,这是最根本的困难。王炳刚说。 据比亚迪内部人士称,除北京和上海外,其他地区的地方保护措施尚未完全取消。一些地方政府提出了以投资换市场的要求。然而,由于当地市场容量小,汽车企业的投资风险较高。此外,大多数地方政府还没有出台新能源汽车补贴政策的实施细则。在两会上,高还提出了降低新能源汽车整个产业链进入门槛的建议,建议政府适当放宽进入条件,打破行业潜规则,加大充电设施建设投入,进一步推动新能源汽车发展。 在这一点上,陈全实认为国家审批程序阻碍了新能源汽车的发展。像特斯拉这样的公司出现在美国的原因源于其创新系统。但是,中国也应该借鉴美国市场,在投资充足、技术自主、质量上乘的基础上,开放新能源汽车领域的市场准入。 从目前情况来看,一些地方政府放开外国新能源汽车的准入只是长征的第一步,在中国推广新能源汽车仍面临很大困难。

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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