检查针阀的喷孔是否堵塞或磨损必要时另换新件

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喷油器的针阀与阀体配合精度很高，但工作时总有少量柴油在高压下从针阀偶件配合间隙中朝反向泄漏（又称后漏），经回油管流向柴油滤清器，这也可对针阀偶件起润滑与冷却作用。但若回油量过大，则会使喷入缸内的柴油明显减少。为此可用下法检查：扳动手柄至校正器压力比喷油器额定压力高约zmpa，观察压力下降到额定压力所需时间，1015为合格。如果时间太短，说明喷油器后漏严重，即回油量过大。

扳动手柄，以每分钟印一70次的速度进行雾化试验，喷出的油雾不得有滴油或飞溅现象，雾束方向的锥角应符合该机技术规格。断油必须干脆利落，且伴有清亮的响声。否则应检查针阀的喷孔是否堵塞或磨损，必要时另换新件。

喷油器装机前，先将缸盖安装孔内的积炭`或脏物清除，再用干布擦净，并不得漏装铜垫圈。喷油器就位后，用扭力扳手按规定扭矩将喷油器紧固螺母均匀拧紧，最后装上高压油管与回油管。

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