北京新能源车目录有望月底公布

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秦能否帮助比亚迪走出新能源发展的道路，与国家产业补贴政策有一定的关系。作为第一款纯电动汽车，e6先锋的尴尬地位自补贴政策出台以来没有改变。 法制晚报据公开报道，2月26日，北京将首次举办新能源汽车牌照抽奖活动，这表明中国新能源汽车进入私人消费领域后，将很快在北京破冰。 公开报道显示，截至2014年2月8日24: 00，北京乘用车配置指标共收到1，701份新能源乘用车配置指标个人示范和应用申请，并确认延期，超过一期1，666份。定额，中标率约为98%；有653家单位申请示范和应用3084项新能源客车配置指标，中标率约为54%。一些分析师认为，这主要基于两个原因:第一，因为新能源汽车正逐渐被消费者接受；其次，在摇号的压力下，北京市民的购车需求变得刚性。 补贴主要基于纯电动汽车 根据2月11日发布的《北京市新能源乘用车示范应用企业及产品审批备案管理细则》，新能源乘用车的定义仅包括纯电动乘用车和燃料电池乘用车，不包括插电式混合动力车。这意味着打算购买插电式混合动力汽车的消费者只能享受3.5万元的国家补贴。在这一政策下，外国汽车公司的混合动力产品很难进入北京，因此新能源汽车的推广是否面临所谓的地方保护在行业内引起了争议。 目前，有比亚迪、江淮、奇瑞、长安、SAIC荣威等。，合资企业包括广汽本田、广汽丰田和一汽丰田等。上述北京新政意味着这些企业的相关产品将被拒绝。对此，北京新能源汽车发展促进中心副主任陈公开回应称，北京从未表示将拒绝开发混合动力汽车。补贴环节没有提到混合动力有两个主要原因。首先，北京近年来新能源汽车的示范运营主要集中在纯电动汽车上。第二，从节能环保的角度来看，纯电动汽车比混合动力汽车更有效，环保是北京拒绝补贴混合动力汽车的主要原因。 第一批目录可能会在本月发布 尽管许多汽车公司仍质疑北京的政策是否有地方保护，但比亚迪、长安、江淮、东风日产汽车和SAIC仍在积极为自己的纯电动汽车准备提交材料，力争挤进北京市场。据比亚迪汽车相关人士透露，虽然秦作为一款插电式混合动力汽车不符合《北京新能源产品采购目录》规定的标准，但比亚迪汽车仍向北京市政府申报了比亚迪e6和秦。 北京新能源汽车开发推广中心主任牛透露，北京新能源汽车推广目录已经启动，首批目录已经报市经济和信息化委员会审批，这不会延迟已经获得购买指数的消费者的购买需求。据了解，促销目录将于2月26日摇号前后发布。据报道，目录中的所有型号都是自有品牌。 由于基础设施和汽车技术等各种原因，新能源汽车在便利性和性价比方面不如传统汽车。补贴旨在为促进新能源汽车的发展起到示范作用。然而，当人们的总体消费热情不高时，最容易被接受的插电式混合动力汽车就会遭到拒绝，其示范作用也就必然受到限制。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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