车企试图打破“哑铃式”现状

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继suv之后，mpv市场正在成为下一个快速增长的细分市场。最新统计显示，今年1月份中国微型车市场同比增长率高达66.83%。为了尽快抓住机遇，据报道，今年，SAIC大通、江淮、东风、吉利、起亚等汽车公司，针对目前mpv的哑铃型市场结构，应该推出新的mpv产品，布局mpv的高端领域，争取尽快占领市场。在这一轮竞争中，SAIC大通的新mpv g10将在本月底率先上市。 中高端mpv市场空柏明明 据了解，2008年和2009年之前，中国mpv市场呈倒金字塔型，市场份额较小，但随着越来越多车型的涌入，竞争日趋激烈。目前，mpv市场呈两头大中间小的哑铃型格局，即以别克gl8和广本奥德赛为代表的大mpv占据高端市场，以东风凤星和洪光五菱为代表的微型车占据低端市场。 分析指出，在两大市场，高端大马力汽车市场，车型售价一般在18万元以上，这类车型的绝大部分消费者主要是大众企业，对价格和成本的敏感度相对较低，更注重产品力和品牌力。相反，在微型车市场，车型的售价一般低于10万元甚至7万元。这些车型的消费者主要是私营企业和私人用户，他们的想法与大型电动车完全不同，更注重性价比。 目前，在两大细分市场之间有一个中高档mpv市场，即价格区间约为100，000.2百万。业内人士指出，由于中端mpv市场缺乏合适的产品，消费者只能寻求价格更高的产品，或者适应整体性能较差的低端产品。迫切需要一种模式来承担中高端市场的负担。 本月开始的第一轮比赛率先开始 据中国汽车协会统计，今年1月，中国多用途乘用车销量为19.22万辆，比上个月增长19.36%，比去年同期增长66.83%。去年，它包括主要的MPV主要品牌，如瑞丰，凤兴，格莱斯，孟派克和维诺(包括维托) 目前，在中高档MPV的价格范围在10万至20万，许多汽车公司也看到了市场的发展。据悉，东风cm7、SAIC大通g10、起亚的新款mpv、吉利帝豪ev8和一汽奔腾的首款mpv车型也渴望在今年一试身手。 其中，SAIC·蔡斯显然已经发出了今年攻击mpv市场哑铃的信号。据报道，SAIC大通将于本月底推出全新的mpv g10，率先发起这一轮竞争。 根据上汽大通的介绍，g10将以g值的技术理念，充分发挥大动力(高效低耗)、绿色环保(greenconcept)和全球科技(globaltechnology)的优势，在外观、室内装饰、动力、空房间等方面满足公共服务的需求。就功率而言，g10将配备SAIC新一代2.0t高效涡轮发动机，功率为165kw。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上