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变速器ECU原理与检修

发布者:阿强来源:

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由变速器ecu控制的个”变码“由发动机电控单元随机选择,并被存储于这两个电控单元中。如果防盗器送来的”变码“与发动机电控单元相吻合,车辆便处于可运转工况。此时,起动继电器jl和点火继电器j2同时吸合。

当起动发动机时,点火开关的起动信号经起动继电器jl送至起动倒车继电器j226的d石0端子,当变速器手柄位于非挂档状态时,起动倒车继电器j226内的起动触点闭合,b石端子输出12v电压给起动机,起动机开始工作。如果用非法钥匙起动车辆,防盗系统识别后,发动机电控单元将被锁止(blocked),起动继电器和点火继电器断开,起动机不能工作。若直接给起动机5o号接柱通电,起动机虽能运转,但发动机不能着车。

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另外,对于装有自动定速巡航装置的车辆,它还用于速度调节(捷达轿车未采用)。如果此信号中断,ecu认为变速杆位于d档,进入应急状态。用v.a石1551检查,会显示多功能开关f125”开关状态不稳定。

滑阀箱自动变速器电控单元jz17收到与换档有关的传感器信息后,经计算向位于滑阀箱上的电磁阀发出动作指7个电磁阀。各电磁阀的作用、类型、工作条件,7个电磁阀都不控制离合器kz和制动器bl,它们由手动阀控制,变速操纵杆位于r时工作,变速器处于倒档。7个电磁阀中,只有n8和ngo是断电工作,这是因为变速器电控单元jz17进入应急状态后,各电磁阀全部断电,此时n88和n90工作,即ki和k3工作,变速器处于3档。这就是为什么变速器进入应急状态后,r档仍然有效,并且挂d档时仍以3档起步,且不能挂入4档的原因。除以上7个电磁阀外,在滑阀箱上还有十几个机械阀,它们分别起协调、调节油压和供油、卸压转化等作用,对此修理人员不必深究,变速器大修或翻新时需拆下清洗,再按原顺序装复即可。

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