深圳汽车数量的快速增长 停止行政手段限购

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由于深圳汽车数量的快速增长和交通环境问题的突出，一直是业界和社会的热门话题。几天前，深圳市长明确表示，他将使用经济手段而不是行政手段来限制购买。这一消息扫除了最近汽车市场上的谣言，并成为一直担心的汽车经销商的定心丸。一些汽车经销商将其描述为深圳汽车行业在年底收到的一个大礼包。 私家车不仅限于购买 挂在深圳汽车市场的靴子终于落地了。深圳汽车经销商商会常务副会长、赵方汽车集团总裁张喜安描述了他最近的心情。 张喜安提到的靴子意味着深圳是否会实施限制购买私家车的政策。近日，在广东省两会期间，深圳代表团集体讨论结束后，深圳市市长许勤在回答记者提问时重申，深圳并不局限于购房，而是希望通过经济手段来调整市民的出行方式，希望得到市民的支持。 许勤表示，从目前的情况来看，深圳的汽车增长速度非常快，深圳的机动车数量位居全国第二。因此，交通压力是巨大的。目前，我们白皮书确定的政策趋势仍然是通过经济手段进行调整，减少行政手段。根据深圳目前的情况，我们仍然依靠经济手段来调整出行状况，让每个人都拥有车辆，但是能够合理和适当地使用它们。 据了解，到今年4月，深圳的汽车保有量预计将达到270万辆。如果我们在深圳增加近30万辆外国汽车，深圳汽车将进入300万辆的时代。汽车保有量的快速增长已经成为社会关注的话题，尤其是当牌照限制、限购等行政管制政策蔓延到二线城市时，深圳限购的消息频频骚扰社会和汽车市场。 2013年年中，中国汽车工业协会表示，除上海等城市外，中国仍有8个城市可能实施汽车限购。在这八个城市中，深圳名列前茅，一些媒体在头版刊登了深圳或限购汽车的消息，引发了各种猜测。随后，深圳市交通委员会的官方微博予以否认。2013年底，深圳的幸运数字拍卖和报废车牌回收被解读为限购的前奏，再次引起业界的广泛关注。尽管这些都是误传，但2013年全年限购的消息已经成为汽车市场发展中最不确定的因素。一些汽车经销商表示，一些城市的限购政策使得汽车经销商难以按照正常节奏安排订单和销售。 汽车经销商的投资信心大幅提升 在深圳市长重申无限制购买的第二天，他很好奇一汽-大众在华南的旗舰店要开业。深圳已经宣布不会实施限购，这对我们的投资者来说是一个好消息。齐建汽车集团董事长抑制不住自己的喜悦，甚至说这一天开业是一件乐事。 在深圳重申无限购买的消息在互联网上被广泛转发后，汽车行业的人们对此大加赞赏。全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树表示，深圳市最近提出了无限制购买的建议，这是深圳市政府慎重考虑的结果，将为今后其他城市树立一个好榜样。特别是，中国未来将努力发展城市群建设，限制外国汽车进入大城市将阻碍商业和物流的顺畅流动，这对限购城市将是一个重大打击，限购城市将发展得更快。 是否实施限购限购政策一直困扰着市场。深圳市汽车经销商商会常务副会长张喜安表示，深圳不仅仅局限于购车，它将通过经济手段而非行政手段进行监管，这不仅是为了汽车消费者的福祉，也是为了在深圳经营汽车的行业人员的福祉。 张喜安认为，这一消息将为深圳的汽车投资和发展带来信心。近两年来，由于深圳被列为限购限购的高风险城市，经销商投资建店的热情明显受到抑制，许多集团经销商为了规避政策风险，纷纷向周边城市扩张。深圳这次重申，毫无疑问，这让交易商投资者放心了。因此，张喜安表示:齐建一汽大众的开业是一个标志，这为汽车行业的发展和投资树立了强大的信心。 据了解，神野汽车城二期和贾金龙汽车城拆迁改造后的汽车城将竣工并投入使用。在解决了汽车用地和调控政策两大问题后，深圳今年将迎来新一轮的密集开业。 然而，在深圳重申无限制购买的同时，它也强调继续使用经济手段进行监管。深圳市市长许勤表示，深圳曾明确提出提高中心城区停车收费，即增加出行成本，即经济地调整市民出行需求和出行量。在许勤提到的城市交通白皮书中，深圳有关部门制定了24项控制交通拥堵的措施。目前，深圳已经启动了路边停车收费计划。在未来1至2年逐步推行的20项控制交通挤塞的具体措施中，如果逐一开始征收挤塞费和其他费用，再加上排污费、保险费和其他费用，车主的成本将会增加。 因此，一些汽车经销商认为，虽然深圳没有实施限购的行政政策，但经济手段对汽车市场的影响不可低估。特别是对于以经济模式为主的自有品牌，他们将面临更大的生存压力。经济模型的消费者对价格和成本很敏感，汽车成本的上升将抑制消费。自主品牌经销商负责人认为，深圳的汽车消费模式将逐步改变。

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