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中国汽车涂料发展前景仍然广阔

发布者:阿强来源:

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汽车涂料市场与汽车工业的发展密切相关。中国的汽车工业始于20世纪50年代。在过去的60年里,随着中国汽车工业发展的艰难历程,汽车涂料行业也在不断发展壮大。2009年,中国的汽车产量和销量均超过美国,成为全球最大的汽车市场。这显示了中国汽车涂料行业巨大的市场发展。 从分布来看,中国涂料工业的主要分布区域仍然是长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区。据统计,上述三个地区占全国涂料工业的80%以上。这表明,包括汽车涂料市场在内的涂料行业进一步集中在具有科技优势和经济优势的企业和地区,其重点仍在东南沿海,而东西部差距进一步拉大。 中国加入世贸组织后,外国企业在中国的汽车涂料业务取得了长足的发展。与此同时,一些外国企业通过增加在汽车涂料合资企业中的份额和兼并其他企业,进一步提高了在中国市场的地位。目前,北美和欧洲的汽车涂料市场保持着世界领先地位,世界十大涂料制造商几乎都是汽车涂料的市场领导者,如ppg、巴斯夫、杜邦、阿克苏诺贝尔、宣威、威士伯、日本和关西。汽车涂料业务的成功是这些公司取得骄人业绩的关键环节。因此,中国民族涂料企业要想与世界一流的涂料企业竞争,汽车涂料必须成为主战场之一。中国汽车涂料的质量、产量和品种仍然落后。总体而言,缺乏创新技术,涂装设备水平和生产控制技术落后于工业发达国家。在中国,知名品牌汽车涂装企业屈指可数,市场份额很小。涂料行业的同质化竞争非常普遍和严重。产品、技术、营销模式和竞争手段的同质化使得空企业的利润变小。多年来,中国涂料行业的平均利润率不到10%。自2001年以来,汽车关税大幅降低。特别是近年来在高油价和汽车原材料成本上涨的压力下,汽车oem涂料供应商面临着巨大的挑战,不仅要降低成本,还要提供环保涂料,以达到事半功倍的效果。正是在这种行业环境下,国内汽车涂料公司只有通过技术创新才能找到新的发展途径。同时,它将在市场运作中做大做强,走并购重组之路。发达国家的汽车涂料一般占该国涂料产量的20%以上,而中国仅占8%左右。这主要是因为国内汽车涂料在质量和品种上与国外还有很大的差距。很多时候,他们主要依靠进口涂料或进口半成品和原材料制成的产品。涂料行业的整体利润增长率一般低于产品销售收入和产值的增长率。 近年来,中国涂料工业在技术创新、技术变革和营销革命方面取得了巨大进步和突破。同时,政府也加强了涂料市场秩序的整顿,加强了市场监管,做了大量的尝试性工作。通过提高涂料企业进入门槛、保护涂料知识产权等必要手段对汽车涂料行业进行干预,取得了一定的成效。 除政府指导外,涂料行业也采取积极措施发展和壮大。例如,广东汽车涂料工程技术研究中心成立于2005年,致力于汽车用环氧树脂涂料的研发是一个很好的尝试。这种多渠道整合各种有效的社会资源,从而引导中国汽车涂料市场的健康发展,必将对中国涂料行业的进一步成熟和有序发展起到巨大的推动作用。有助于国内行业搭建不同的交流平台,加强企业间的交流,开展涂料科技的国际合作,打造中国涂料的知名品牌。 在整个涂料行业,中国企业的扩张速度加快,为行业的进一步融合创造了良好的氛围。2000年,年销售额超过1亿元的企业不到50家,2005年达到141家,许多涂料品牌成为中国的名牌或驰名商标。行业的集约化程度进一步提高,市场和利润都集中在大企业和生产基地,形成了越强越强的局面,为行业的进一步整合奠定了基础。如何进一步提高行业的整体竞争力和盈利能力,打造自己的国有名牌,打破外资企业的垄断,将是企业未来的重要任务。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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