原材料变局对中国轮胎业影响较大

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全球轮胎整个产业链发生了巨大变化，行业发展面临巨大挑战，这也使得中国橡胶轮胎行业在发展中遇到了各种问题，包括:中国的非环保生产与国家政府强有力的环保政策之间的矛盾，给国际轮胎公司带来了风险；中国的高性能橡胶添加剂缺乏热情和创造力以及强大的竞争品牌；我国溶液聚合丁苯橡胶产能不足；可再生植物材料在我国轮胎行业的应用相对滞后。橡胶工业的不确定性增加目前，橡胶工业的不确定性大大增加，原因如下。 首先，原材料的供应和价格。2009年，天然橡胶的价格非常高，然后急剧转向，价格仍然没有提高。这是由于热钱的进入，导致了天然橡胶价格的大幅波动。第二，不确定的经济发展前景。这主要是由于欧美的经济危机和国内经济的疲软。 第三，政府条例。欧洲reach法案、标签法和中国国内环境问题对橡胶产品和生产技术提出了更高的要求，中国橡胶行业应做出相应的调整以适应这些法律法规。 第四，必须遵守的标准。不同的国家会颁布不同的标准和法规，这将给橡胶工业的发展带来一些不确定性。 第五，客户对绿色环保日益增长的需求。轮胎是橡胶消费量最大的行业，随着绿色轮胎的发展，对绿色环保原材料的要求也越来越高，因此对绿色环保橡胶添加剂的需求也越来越大。此外，橡胶工业渴望新技术。新技术包括生产过程技术、自动化技术等。以节省时间和人力成本。然而，有经验的人力资源越来越老，企业中有经验的工程师越来越少。这些人带着丰富的经验和知识离开了企业。因此，行业发展面临巨大挑战，全球橡胶行业需要一批橡胶智慧。由于轮胎生产高度依赖石油，石油价格也随之上涨。财团或国家有目的地控制油价，使油价大幅上涨和下跌，导致下游产品如炭黑、石蜡、软化剂和促进剂的波动。此外，天然橡胶还具有很强的金融属性，价格波动很大。这些都给轮胎企业带来了许多不确定性，不利于行业的发展。 数据显示，轮胎生产中57%的原材料来自石油，天然橡胶占原材料总量的20%以上。可以看出，轮胎生产中77%以上的原材料价格波动很大。这一特点制约了轮胎企业的发展。因此，轮胎行业减少或摆脱对石油的依赖是必然趋势。轮胎原材料的供应有了新的变化。首先，天然橡胶的供应依赖于农业种植，其价格的游戏化将损害橡胶种植者的信心，并加速轮胎行业寻找替代产品。丁二烯是丁苯橡胶和顺丁橡胶的重要单体，来源于石油裂解的轻油。然而，天然气和页岩油的开发正在不断取代石油裂化，这导致丁二烯产量急剧下降。 其次，环境法规和标签方法是高度分散二氧化硅发展的新机遇。新的加工助剂和新的硫化体系将随之改变，这将为助剂的发展带来新的机遇。另外，白炭黑的广泛应用将阻碍炭黑的进一步发展。因此，建议企业不要盲目增加炭黑产能。未来，中国的半钢轮胎将被贴上标签，这将导致相应减少炭黑的数量和增加一倍的白色炭黑的数量。 轮胎原材料的供应和轮胎制造技术的发展是相互影响的。随着人们环保意识的增强，节能、环保、节约成本逐渐成为轮胎技术的发展方向。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上