我国进口车全年增速转正 下滑速度放缓

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日前，中国机械制造股份有限公司(以下简称中国机械制造)发布的数据显示，从1月至10月，中国海关进口的汽车数量为937，200辆，同比下降0.06%，降幅逐渐缩小。这意味着今年中国进口汽车的年销量有望超过110万辆，销量的同比增长也将由负转正。 SINOMACH营销经理王存表示，进口汽车增长率下降是由于2012年下半年跨国公司的供应调整，导致2012年第四季度和今年第一季度进口汽车数量大幅下降。然而，跨国公司在今年第二季度开始进行结构性供应，第三季度供应增加了8.6%，特别是5月至10月平均月进口量超过10万辆，表明总经销商仍有大量供应计划。 北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚洲城)副总经理严京辉表示，今年上半年，消费者对进口汽车的需求明显放缓，但自第三季度以来已明显回升，同比增长17.9%。 北京商报记者今天在亚洲城市看到，包括宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、英国菲尼迪、现代、斯巴鲁和雷克萨斯在内的进口汽车都有很高的性价比和很好的保值性。接近年底时，消费者开始购买汽车。某大众进口品牌经销商分析。 事实上，自今年年初以来，由于宏观经济增长疲软、国家奢侈品整顿之风等因素，进口汽车市场增速明显放缓，但这一现象自6月份以来有所改善。全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树表示，今年以来，日本汽车企业加大了在中国市场的投资，日本汽车的复苏也推动了进口汽车的增长。根据亚洲城市的销售数据，日本进口汽车的比例从去年10月的13.04%上升到今年的24.85%，增幅为11.81%。[/h/数据显示，今年第二季度后，进口汽车价格持续下降，9月份平均优惠率从4月份的6.4%扩大到9.5%，幅度超过3个百分点。虽然10月份的优惠价格较9月份有所下降，但进口汽车的市场平均优惠价格为5万元，优惠幅度为8%。 今年进口汽车的价格不像去年那么大和小，但这并不意味着进口汽车的优惠价格更低。严京辉今天告诉《北京商报》说，今年进口汽车的降价周期比去年延长了，这是经销商利润低于去年的一个重要原因。一些进口汽车经销商表示，自今年第三季度以来，他们已经提高了优惠幅度。没有办法，因为企业压车越来越多，我们只能增加优惠幅度。一个商人说。 根据中国马赫的数据，尽管10月份该行业的总库存有所下降，但库存压力仍然相对较高。临近年底，企业开始压缩库存，经销商也需要冲动。据闫景辉分析，按照目前的增长趋势，预计进口汽车的年增长率将由负转正，销量也将超过110万辆。

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