中国超豪华车市场出现降温迹象

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记者昨日获悉，宾利、兰博基尼等品牌在中国的销量已相继下滑，兰博基尼甚至预测今年其在中国的销量将出现两位数的下滑，并回落至2010年的水平。然而，从超豪华汽车的进口总额来看，1月至7月的销售增长率与去年持平。 据金钟汽车贸易统计，从1月到7月，卡上的超豪华汽车总数不到3000辆，增长率为20%，与去年同期基本持平。超豪华汽车购买者相对稳定，不会受到当前节俭的显著影响。金钟汽车贸易有限公司营销经理王存表示，与前两年相比，明显的变化是，超豪华品牌对市场的预期已经改变，这种高速增长不太可能持续。通常，自行车价格超过170万元的汽车被认为是超级奢侈品牌。在顶级超豪华品牌中，奥迪公司旗下的兰博基尼对豪华车市场的表现评论最多。兰博基尼首席执行官斯蒂芬。温克尔曼最近表示，中国消费者购买兰博基尼的意愿下降，预计2013年在中国的销量将在200辆左右。这一数字与2010年基本持平，比2012年下降了近13%。近年来，兰博基尼一直在增加其营销投资和扩大其分销网络。去年，它在中国的经销商数量从6家增加到20家。 除了兰博基尼，宾利和法拉利[微博]在中国也陷入下滑趋势。以法拉利为例，2013年上半年，法拉利在中国的销量比2012年同期下降了12.5%。今年上半年，宾利在全球交付了4279辆汽车，比去年同期的3929辆增长了8.9%；中国的销量同比大幅下降23%，至817辆，宾利表示，销量下降的主要原因是消费者在等待新主车型的推出。 超奢侈品牌市场的降温与经济增长放缓有关。此外，汽车消费文化的成熟也会影响顶级豪华车的市场吸引力，许多个性化的超级豪华车也越来越受到关注。 与超豪华车市场相比，价格略低的中档豪华车表现良好，基本保持两位数的增长速度。今年上半年，宝马在中国的销售额同比增长15%；捷豹路虎增长16%；奥迪上涨了17.7%。据市场分析，随着中产阶级的增长，定位适中的普通豪华车品牌进入了强劲增长期。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上