浅析汽车防抱死制动系统原理及其优点

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防抱死制动系统的英文全称是abs，它可以安装在任何装有液压制动系统的汽车上。防抱死制动系统使用阀体中的橡胶气囊。当驾驶员踩下制动器时，制动油压将充满防抱死制动系统的阀体。此时，安全气囊通过使用中间的空空气屏障恢复压力，车轮将避免锁定死点。本文简要介绍了汽车防抱死制动系统的原理以及该系统的一些优点和注意事项，一定会给读者和朋友带来很大的帮助！ 防抱死制动系统最初只在火车上使用，后来逐渐在飞机上使用。现在它变得非常受欢迎。目前，这种系统可以在10万元以上的汽车上找到，甚至有些公交车已经安装了这种系统。当装有防抱死制动系统的车辆遇到一些恶劣天气，如下雪、冰冻或雨天时，驾驶员可以安全地操作方向盘进行制动。该系统不仅能有效防止事故，还能减少轮胎摩擦。然而，这种系统不能缩短汽车的设定距离，甚至在某些情况下增加制动距离。 制动时，abs可以根据各轮速传感器的速度信号快速判断车轮的锁止状态，关闭车轮上常开的输入电磁阀，保持制动力不变，如果车轮继续锁止，打开常闭的输出电磁阀。由于通向制动液储罐的管道，该车轮上的制动压力迅速下降，从而防止车轮因制动力过大而完全锁定。 同时，主控制阀通电打开，带动压的制动液可以进入制动阀。带动压的制动液从动力增压管路通过主控制阀和制动总泵垫片外缘到达前轮输入管路，并反复工作(工作频率为3-12次/秒)，使制动状态始终处于最佳点(滑移率S为20%)，制动效果最佳，行驶最安全。 制动总泵前腔中的制动液是动压制动液，它推动反作用套筒向右移动，反作用套筒又推动助力器活塞向右移动制动踏板推杆。因此，当防抱死制动系统工作时，驾驶员可以感觉到脚踏板的振动并听到一些噪音。 汽车减速后，一旦abs电脑检测到车轮抱死状态消失，就会关闭主控制阀，使系统转入正常制动状态工作。如果蓄能器压力降至安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色防抱死制动系统故障指示灯将亮起。 在这种情况下，驾驶员必须用力踩踏板来制动前轮和后轮。 汽车防抱死制动系统的优点1。有效缩短制动距离。在紧急制动情况下，防抱死制动系统可以使车轮滚动和拖动，拖动的比例约占20%。此时，轮胎与地面之间的摩擦力最大，这被称为最佳制动点或区域。普通的制动系统不能做到这一点。 2。加强对车辆的控制。对于装有防抱死制动系统的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能保持很大程度的机动性，能及时调整方向，对前方的障碍物或危险做出及时必要的避让。然而，当车辆没有配备防抱死制动系统时，很容易产生侧滑和甩尾等事故，这使得驾驶员失去对车辆的控制，增加了危险。 3。减少轮胎磨损。防抱死制动系统的使用消除了在紧急制动过程中因车轮抱死而对轮胎造成不可修复的损坏的可能性，也就是说，在轮胎表面形成平点。如果你注意的话，你会发现没有防抱死制动系统的车辆在路上会留下很长的制动痕迹，而装有防抱死制动系统的车辆只会留下很短很短的轻微制动痕迹，明显降低了轮胎和地面的磨损程度。 4。减少漂浮现象。没有防抱死制动系统的车辆在湿滑的路面上紧急刹车，当车轮被锁住时，车辆将在路面上保持惯性并继续向前滑行。防抱死制动系统减少了车轮抱死的机会，因此也减少了刹车时的浮动机会。 汽车防抱死制动系统注意事项:(1)在检查abs防抱死制动系统之前，应先切断电源。 (2)更换制动或液压制动系统部件后，应排空制动管路中的空气体，以免影响制动系统的正常运行。 (3)对于装有abs的汽车，制动液应每年更换一次。否则，制动液具有高度吸湿性，不仅会降低沸点并导致腐蚀，还会导致制动效率下降。以上是关于边肖介绍的汽车防抱死制动系统原理的一些知识。我相信在边肖的解释下，所有的读者都对这一知识有所了解。在紧急情况下，制动踏板必须踩到底，以便启动防抱死制动系统。此时，制动踏板会抖动，偶尔会变得僵硬，但一定不要注意。此时，防抱死制动系统将开始工作。

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