自主品牌进步 新车质量问题率今年最低

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目前，一家全球市场咨询公司发布的《2012中国新车质量研究报告》已经发布。这份颇具影响力的报告显示，自2000年新车质量研究发布以来，中国新车质量达到了最低的问题率，这表明中国汽车企业在新车质量方面取得了显著进步，尤其是自主品牌与世界品牌的距离不断缩小。

一般来说，新车的质量通常是市场销售的决定性因素。但2012年前十个月中国不同品牌新车的市场表现与报告中新车质量排名并不十分一致，而在佛山，车型的市场表现更接近报告中的排名状态。很多当地经销商认为，这也说明佛山购车者在选车时更加理性，市场消费行为也相对成熟。

新车质量问题的发生率在2012年是最低的

中国汽车销售满意度研究(ssi)报告、中国售后服务满意度指数研究(csi)报告、2012新车质量研究报告共20639份调查样本，样本对象为购车期2个月至6个月的新车车主，衡量新车车主在购车后2个月至6个月内所经历的问题，并将新车质量问题明确划分为设计质量和生产质量两类(包括产品缺陷和故障)。新车质量综合得分以每100辆车的问题数来衡量。分数越低，问题发生率越低，质量越高。

最终调查结果显示，2012年新车质量平均故障率为146次/100台，比2011年低16倍，达到2000年新车质量研究发布以来的最低问题率。在所有品牌中，进口汽车零部件网认为，雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪等报告反映的故障率远低于行业平均水平。

除了豪车品牌，自主品牌进步显著。报告显示，虽然新车质量的发生率仍高于全球品牌，但进步速度明显高于大多数全球品牌。
韩系品牌在相关报告中得到优胜，问题发生率不仅在总体上低于行业平均水准，并且首次超越日系品牌夺得首位，日系品牌则退居第二。

2012年，自主品牌新车质量提升速度超过行业平均水平。在某些方面有了显著的改进，尤其是在手动变速器的轻松换档、制动灰尘和燃油效率方面。还有其他数据报告反对自主品牌在提高质量方面的成就。此前，在中国质量协会和中国用户委员会发布的2012中国汽车客户满意度测评(cacsi)中，自主品牌汽车的表现同样出色，客户满意度指数达到77分，比2011年强2.7%。

自主品牌的努力也得到了市场的认可。2012年9月和10月，自主品牌销量大幅增长，特别是10月份，自主品牌乘用车销量为58.56万辆，同比增长17.5%，占乘用车总销量的45.1%。在微客户市场，自主品牌仍然占据市场主导地位。