借力本田，广州产纯电动车明年批量上市

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广州本地生产的纯电动汽车有望在2012年上市！

11月8日，本田电动车广州验证试验启动仪式在广州海心沙举行，这是中国汽车行业第一个由合资企业牵头的纯电动汽车试点项目。在广州市政府的支持下，该项目将由日本本田、广汽集团和广汽本田运营。昨天，广州市副市长甘新在启动仪式上表示，广州对新能源汽车有明确的规划，广州市政府将大力支持h onda在广汽本田生产电动汽车，目标是2012年。

这种新型电动汽车是以飞度为基础的

纯电动汽车方面，中国市场一直由比亚迪等民营企业主导。但由于电池技术的限制和后续社会配套措施的落实，纯电动汽车离人们的生活还很遥远。但广州市政府这次引进了日本本田公司，想利用本田在纯电动汽车方面的先进技术，在广州本地生产纯电动汽车，2012年量产上市。

昨天，广州市副市长甘新在启动仪式上表示，经过多年的发展，广州已经成为华南地区最大的汽车生产基地，汽车产业也成为广州三大支柱产业之一。
但汽车工业的发展，引发的能源紧缺问题也引发了广州市政府的重视。甘新显示，从十五期间广州市就已开始积极发展新能源汽车，并把发展新能源汽车产业，加快新能源汽车推广使用作为发展战略性新兴产业的优先选择和推进节能减排、建设低碳社会的主要项目来抓。

据报道，广州待验证的h onda电动车以飞度(fit)为基础，配备了先进的锂离子电池进口汽车零部件网络。据悉，200v电源充电时间不到6小时，一次充电续航里程可达150公里以上，最高时速144公里/小时..也可以在家里用普通插座充电。

适合本地的电池厂商很难找到

根据广州新能源汽车发展规划，力争到2015年生产技术成熟的新能源汽车产品，具备规模化生产条件，构成年产15万辆以上新能源汽车的综合生产能力。但公布的数据显示，到2012年，只有2600辆新能源汽车将在公交租赁、环卫、邮政、公务、社会客车四大领域进行示范推广。也就是说，在剩下的三年里，每年生产15万辆新能源汽车的能力是非常迫切的。

昨日，本田中国总部负责人仓世成在接受杜南编辑采访时表示，纯电动汽车在中国市场的销售未能打开，同时强调制造成本高和电池技术不成熟。它说，“到今天为止，就本田已经调查的电池厂而言，中国还没有适合生产本田纯电动汽车电池的厂家。”

据报道，广州验证实验用h onda电动车电池是从日本进口的，生产运输成本非常高。为了开发适合中国消费者的纯电动汽车，2012年广州生产的纯电动汽车电池必须在中国制造。仓石城表示，未来本田在中国推出的纯电动汽车的电池、电路板等关键技术产品将实现国产化。

但是，中国消费者喜欢什么样的纯电动汽车呢？什么样的电池最安全？多少公里最合适？如何提高电池更换或充电？这一系列具体的操作问题需要在本田的实验中得到解答。

据悉，此次广州本田验证实验包括两个方面:一是实际交通环境下的道路驾驶测试；二是实际续航里程和充电方式(频率和位置等)。)的单一收费，为最佳收费基础设施建设提供建议。

据悉，广州已建成少量电动汽车充电设施，近期计划建设近1500个充电桩。到2015年，广州将建成61个公交充电站，8万多个充电桩。

补贴和配套收费设备决定销量

虽然此时广州还没有出台个人新能源汽车补贴标准，但在新能源汽车推广期间，广州已经安排了8亿元用于节能和新能源汽车开发示范推广。

h onda电动车这个时候还没有发布价格，但是如果说刚上市的比亚迪e6先锋纯电动车价格是36.98万，如果仅仅是国家6万的补贴显然不高。“因此，政府如何出台纯电动汽车配套补贴措施，如何完善配套充电设备，将决定未来纯电动汽车在广州市场的销量。”汽车行业资深营销专家这样评价。

过去，纯电动汽车市场一直受到好评。比亚迪2010年新能源汽车销量不足500辆，销售收入不足4300万元。其中纯电动汽车只卖53辆，插电式混合动力汽车卖365辆。