山东资讯:“哥俩好”—— 凯领、大捷龙针对测试

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一起瞄准凯内克和大杰伦其实不是两个人的对决，而是“兄弟姐妹好”的派对。

曾智聪摄影:新车评价网

凯领和大胜龙一起作为对象其实不是两个对手的对决，而是“兄弟姐妹好”的派对。 因为他们确实是一家人，来自同一个平台，在同一条生产线上生产。 那么他们到底有什么区别呢？ 请看以下分解。

【外形】

形成凯内克和捷克的形状就像在玩“寻找区别”的游戏。 因为他们很像。

在前面，进气格栅是比较明显的不同之处。 两者都使用了具有各自企业品牌特征的设计。 这是从外形上区分凯莉和大杰伦的最重要的方法。 尾部的区别是尾灯。 尾灯的轮廓是一样的，但尾灯的设计更时髦，有led灯头。 比凯内克的尾灯更诚实。 另外，捷克的后视镜装有转向信号灯，看起来更高级。

【运行区域】

【大胜龙】

【瓶颈】

卡耐克和捷克罗恩的装修相似度不亚于外形，特别是在中控台，两者的差别仅限于logo标志和个别的小配置。 在便利性方面，大捷龙前排座位中间有储藏物格，隐私好，可以用来储藏一点个人物品。 凯领干脆腾出空地，让顾客“利用”。

【乘坐舒适性及实用空间】

【左列:凯领|右列:大胜龙】

卡耐克和冒号分别有两种图纸: stow'n go图纸和captain图纸。 stow'n go座椅可以将中间座椅完全收在地板下，整个行李箱平坦，装载货物的能力一流，但为了实用性而牺牲了一点乘坐舒适度，椅子小的同时座垫和靠背薄。 captain座椅有点大，座垫和靠背都很厚，椅子面很软，整体乘坐舒适度比stow'n go座椅高很多，但中间排座椅完全收不进去，行李箱没那么大。

卡耐克和捷克哥伦布备有两种座位，但捷克哥伦布有两种座位的配置各一半。 凯内克只有顶级的stow'n go座位。 从这里，多少证明了凯奈克的乘坐舒适度比捷克哥伦布高，捷克哥伦布重视全能的表现。

【动力性能】

凯内克和捷克的动力配置有差异，这是车辆可以错开定位区间的理由。 凯内克搭载三菱3.0l发动机，大捷龙是克莱斯勒家的3.3l发动机。 两台v6引擎表现的性格非常相似，偏向低转速的动力输出，安静令人满意，整体性格无聊。 与此相对，排放量0.3升的不同还是让大吉龙在低转速下具有发力，但凯里德的日系发动机在可靠性的评价和油耗方面很有可能比大吉龙好。

【行驶感觉】

凯内克和捷克哥伦布都是不让人开心地开车，只是想多坐一会儿的车。 车辆的隔音很好，应该说车辆本质上很相似，但从细节着手就能发现细微的区别。 相比之下，大捷龙的定位相对高端，底盘显示出更好的厚度和安静。 行驶中，从领口传到车厢的路面噪音必须细致清晰，而且车厢内也有点杂音。 总结起来，大胜龙的表现恰当地说明了自己无愧于高定位。

【装备和价格】

瓶颈和文摘的装备数量相同，但文摘的许多标准装备包括tcs牵引力控制系统、8个扬声器、真皮方向盘、7个真皮座椅、驾驶员电动座椅、倒车视频系统、行驶计算机、自动巡航系统、和 作为更昂贵的大捷龙，从装备中高出凯领是理所当然的。

【总结】

这应该是共性最多、差异最小的复制对象。 因为车辆几乎是孪生兄弟。 这对双胞胎为了不在市场上内斗，又是道路不好、环境陌生的中国市场，他们俩被故意分成高低不同的定位，更好地一起战斗世界。

对购买者来说，卡耐克的最低价格是24万元，考虑到车身的体积和外部形象，不能说比较有魅力。 只是需要注意的是，低配的卡耐克装备太简单了，无法确保本来的体面。 关于中高配合车，两者的差额在2万元以内。 如果是比较简单的接送用的话，可以对应两辆车的captain座位版本。 除了接送，如果还想考虑货物的用途，凯领只有至尊版有stow'n go座椅装备，但大胜龙的商业版提供了，相对价格门槛有点低。