山东资讯:这车也没什么大不了的，就是让屠老师哭鼻子了而已

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在“感情”这个词被滥用的今天，深入追究感情这个词到底是什么的人越来越少，就像东西有古老稀有的属性，就有感情一样。 我不太能承认这样的“感情”。 根据我的理解，感情是过去和我的生命交往。

在“感情”这个词被滥用的今天，深入追究感情这个词到底是什么的人越来越少，就像东西有古老稀有的属性，就有感情一样。 我不太能承认这样的“感情”。 根据我的理解，感情过去和我的生命交汇，故事发生了。 形状像沃尔沃850r，古老经典，但与我无关。 但是，一见到暗恋的中学女学生和小时候日思夜想的车，心情就会怦然心动，过去的记忆就会浮现在脑海里。 我想这才是心情。

当然，虽然没有和某个老同学再次结缘的机会，但是小时候试试yy的长车的机会被我摸了。 是的，这次试的车确实很厉害。 我是马自达的rx-7 spirit r。

如果我的推测没有错的话，大部分人应该和我一样，第一次认识到这辆车是从《头文案d》开始的。 还在青涩无知的年龄，拥有色彩鲜艳独特的声波的双门跑车fd，比熊猫配色的家庭ae86更有魅力。 有点麻烦的是，高桥启介的技术确实有点差。 这么大的马力在下山的路上很容易就被拓海的ae86赶超了，当伙伴称之为ae86，fc无敌的时候，我只能加入他们。

长大后，对车了解一点后，高桥启介和高桥凉介的坐骑其实是马自达rx-7。 只是，凉介是第二代fc。 启介年轻，所以进入了好时代，买了第三代fd。 也就是说，是很多人熟悉的最后一代rx-7。 这次和我约会的车型是第三代车型中最晚期、量产车型中综合性能最高的spirit r type a版。

那么spirit r type a强在哪里？ 老实说，动力部分和普通版本没什么区别。 还是搭载了我们熟悉的13b-rew转子发动机，匹配了5档手动变速箱，最大马力276只。 真正强大的是配备recaro桶椅、mazdaspeed外观套件、意大利nardi代理方向盘、prejectμ代理的制动系统、bilsteinb14的工厂悬挂系统。 通过添加所有这些工具包，spirit r type a配备了民用版本中最热血、质量最轻的rx-7。

这辆rx-7和我们看到的很多移情车不同，今天试用的这辆车行驶距离只有4.3万公里，被称为青壮年。 最重要的一点是，车主是极度的工厂管理，除了领取车时为什么企业品牌的杂牌圈被enkei rpf1取代以外，其余零部件都保持在工厂状态。 可以试试这种横跨整个青春的感情车，试试刚上市的原车的状态，这是最罕见的。

吹嘘了这么多，得试车。

和我这么长时间的试车经验有点矛盾的是，马自达rx7 spirit r作为rx7车系中最硬核的系列，驾驶难度非常低。 即使一点也比私家车控制得好。 首先是油门和离合器的配合部分。 离合器的结合点不仅很清楚，而且非常直线，基本上可以找一个打开手掌的人，让这辆车轻松舒适地行驶。 那个踏板位置的设计也非常舒适，踏板的立场正好有利，即使长期维持油门开度脚踝也不会变得紧绷，想做脚趾的时候也已经习惯了一千次，水通过水路。 其实，马自达rx7 spirit r的这种易控制性确实超出了我的预料。 但是，从另一个角度考虑，这种容易控制的理念确实与马自达企业品牌的灵魂勾结在一起。 从rx7 spirit r到今天的昂克赛拉、阿特兹，再到cx-8，都很容易控制。

请一定要说。 脚下的三个踏板只知道rx7 spirit r的敲门砖，对跑车来说，跑步的感觉是人们最关注的因素。 那么，在哪里跑呢？ 街上？ 我非常不甘心。 你也没什么味道。 山路？ 虽然符合rx7的“角色设计”，但太危险了，也不允许管制。 只有课程符合条件。

我想知道你们一定是这样的被称为神机的双转子发动机是什么感觉行驶的。 简单来说，转子发动机旋转的感觉像波浪，看到表面的一点点浪花，下面充满了巨大的能量。 继下一层之后，转速越高，卷起的波浪越大。 我在不断挑战你的胆量。 试验转子发动机的感觉很奇怪，在通常的活塞式发动机中，发动机的力道随着转速接近赤区而逐渐减弱。 转子不同，即使在红区前一秒，我认为发动机也含有巨大的能量。 有点刺激，有点美，还有一点魔物。 这就是转子发动机的魅力。

确实，超低的上手给了马自达rx7极其亲民的驾驶控制体验。 13b转子发动机的存在给了马自达rx7普通车无法比拟的动力快感，但这不是全部。 弯道中敏锐的车身动态，清晰的直线人的车的相互作用能力，与波浪般持久的动力表现相匹配，这三个项目是必不可少的。 结合起来才造就了曲线王子的威名。

转动方向盘的瞬间，车身的动态响应非常快。 这种强烈的感觉与许多依赖机箱调整的车型不同，马自达rx7首先以极高的车身刚性实现。 由于这样的高刚性车身，转弯时整个车不分前后，感觉像短大的铁块，简单粗暴。 方向一转，车身就扭曲了。

如果你想在转弯的时候嘲笑rx7，只要直线提高油门的开度，车的后部就能忠实地找回你的意图。 后轮的一些“弹跳”通常很活跃，但可以控制。 我开了很多能摇尾巴的车，但绝对没有像rx7这样有控制感的车。

在试试这个rx7之前，我的心其实有点挣扎。 据说女神最美的姿态是曾经的姿态。 再见，因为爬上皱纹和离不开孩子的补习班等世俗问题，那种怦然心动的感觉不仅容易消失，还会打破自己心中多年的美丽。

我对这个rx7的感情也一样。 我害怕这辆车的状态没有影响它本来有的优秀表现。 另外，这辆车本来就不优秀，车况好也是普通的跑车，任何赞扬都只是网络谣言。 幸运的是，它不仅优秀，而且达到了惊人的水平，完全满足了我对黄金时代jdm车的所有幻想。

试过车后，我看见屠晓蒙流泪了。 他说这辆车真的很棒。 在汽车史学顶点的作品中，收回了以前的本田s2000天下第一的话。 我呢？ 哭了也没哭，但坐车呆了很长时间，第一次想抽烟了。