山东资讯:第三代哈弗H6配置拆析：全系自动挡，Max版最值得入手

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最近备受瞩目的第三代霍夫h6昨晚正式上市，售价区间为11.59-13.49万元。 现在发售的4个1.5t车型中，哪个性价比最高？ 让我们分解一下

最近备受瞩目的第三代霍夫h6昨晚正式上市，售价区间为11.59-13.49万元。 谈谈哈佛h6在国内suv市场记录的各项记录，我想在座的各位早就熟悉了。 但是，与过去几年的顺风顺水相比，没有人能威胁到自己的销售冠地位的环境，今年哈佛h6面临的形势明显紧迫。 结果，后面的长安cs75 plus已经有赶上的倾向。

这个第三代哈佛h6的定价显然经过很多考虑，另一方面在将来的日子必须和第二代h6一样销售的环境中，必须确保旧车有空间，不能过度压迫，但另一方面需要保持价格的魅力。 但是，站在客户的立场上，大家最关心的是现在发售的4种1.5t车型中，哪个性价比最高？ 让我们分解一下

1.5t plus版(推荐指数★)

和很多合资企业品牌的方法一样，第三代哈佛h6这次取消了指南车。 最低配置的plus版本直接搭载了7dct双离合器变速器，将步行价格提高到了11.59万元。 但是，确实基础的安全配置没有因入门版的身份而缩小，还装备了前排侧气囊、前后排头部气帘、后退影像、陡坡缓解、meb低速紧急制动辅助系统。 在这里，提到了雷达检测到障碍物时支持车速8km/h以下的制动停止件，降低低速蹭的风险的meb低速紧急制动支援系统，很实用。

但是其舒适性的配置有点简单。 方向盘是塑料的，座位也是纺织品的，主副驾驶也没有电动调节功能，窗户只有主驾驶支持一键升降，没有天窗，没有后部也没有中央扶手。 保存了双温区自动空调、led前灯、全液晶仪表、12.3英寸控制屏幕、手机无线充电等配置，没有对象就没有伤害。 找到第二代h6的1.5gdit自动都市版( 11.10万元)，可以看到后者拿出了全景天窗、皮质座椅、全部。 除非你真的喜欢第三代h6的设计，手头的预算非常紧张，否则plus版的性价比不高，个人不太推荐这个版本。

1.5t pro版(推荐指数★★★★★)

如果在plus版上追加7000元，就可以买pro版。 配置了很多全景图像、全景天窗、加热+主运转带电动调节的皮质座椅，后部的扶手也回来了。 很明显，你能找到说服他从pro版买第三代h6的理由。 大胆地预测，新的外观装修设计、体面的配置、充裕的车厢空间，还有价格也控制在15万元的落地范围内，pro版将成为将来最多的配置。

1.5t max版(推荐指数★★★★★)

但是当我决心拿到pro版的时候，我发现12.89万元的max版本来就离自己也不远。 把预算提高6000元就行了。 这6000元所包含的配置差异主要是驾驶辅助方面，由单眼摄像机+mobileye q4芯片组成的l2级自动驾驶系统实现了主动刹车、机动车道中央、0-150km/h自适应巡航、盲点监视、特征智能退避功能。

另外，10英寸hud平视显示、自适应远近光、四窗一键升降、遥控升降机、反射镜加热/电动折叠、8扬声器( plus和pro为6扬声器)也从max版本出现。 老实说，max版也很有诚意。 特别支持旁边的cs75 plus。 后者从13.19万元的1.5t自动尊型开始适应巡航(可以与车静止，但有效速度为30-150km/h )，从配置在山顶的2.0t尊型开始有行人识别的自主刹车。

换句话说，第三代哈佛h6 max版本进一步降低了l2级自动驾驶系统的阈值，使客户更容易接触这些大胆的技术。 考虑到可以以6000元的价格购买上述配置，即使无视全速区域的自适应巡航等功能，也可以仅通过主动制动系统提高日常行驶的安全系数。 这个max版的获得推荐指数比pro高一点，所以毕竟第三代哈佛h6更新后的精华几乎被涵盖了。

1.5t supreme版(推荐指数★★★★★★)

最后，在max版上加同样的6000元，可以买到顶级的supreme版。 但是，这里需要注意的是，其实第三代哈佛h6年末还将发售2.0t版。 因为这个supreme版的顶级身份是暂时的，将来会出现更高的版本。 当然，暂时是暂时的，但与之相称的气氛是必不可少的。

19英寸轮毂、前停车雷达、全自动停车、50米跟踪倒车、电动尾门、副驱动电动调节座、车内气氛灯、耀眼的内后视镜、内置行车记录仪、负离子发生器、aqs空气质量 整体来看，supreme版是锦上添花的类型，如果预算允许的话，完全不需要在意，直接一步一步买这个版就够了。 13.49万元就能买到这样的配置水平，所以无论是cs75 plus还是博越pro都无法实现。 但是，从性价比的角度考虑，我认为max版是完整的，招聘体验也没有明显的差异。

总结:

纵观第三代哈佛h6这四辆车，除了最低配的plus版，剩下的三辆车的价格差都在万元以内，而且配置的增幅都是物超所值的。 所以选择的时候不需要烦恼什么。 预算足够买max版和supreme版了。 预算买pro版紧张就行了。

另外，虽说年自主企业品牌suv短兵相接时必须拼命配置，但不可否认，第三代h6确实满足了很多顾客想要的“花小钱做大事”的心情。 不管对方说得多么好，出了配置表竞争一下就站到了高处。 但是，别忘了，第三代哈佛h6还没有登上钓鱼船时，cs75 plus的销量不是被终端优惠夺走的，而是实际的产品力量带来的。 另外，由于2.0t和4驱动版的缺乏，这种有诉求的客户只能着眼于竞争产品suv，所以第三代哈佛h6必须加快产品布局整体的节奏，以免给对方机会。