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场景:因为动员器故障灯，去训修厂复查。目前训修呈现出不加油的景象。
检查:此车为1993年款，动员车型编号为1uz。使用公共检测器停止mobilizer电脑调码，却发现调码基本是无奈之举。仔细一看，动员机的故障灯始终不亮。非活动器自诊断系统是否损坏？找维修手册，按图，发明发动机的W端子与ect ecu (mobilizer和主动变速器电脑)和故障灯及自诊断盒的连接被切断。先调节接线，依次读取故障码21、28、52，识别左右缸主氧传感器和1号爆震传感器工作不正常。在为试运行更换和擦除这些部件后，发明情况恶化，但换料仍然不顺利。再次查看焚烧系统，没有结果。查看油路，测得油压只有200kpa，明显有所欠缺。确认油路无泄漏，压力调节器变形后，更换燃油泵并测试，故障现场消失。
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