上有政策下有对策 销售新政后买车或更吃亏？

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从7月1日起，新的《汽车销售管理办法》正式实施，该办法涉及消费者购车和经销商销售汽车。根据政策要求，经销商销售汽车不再需要汽车制造商的授权，并明确禁止经销商以更高的价格销售汽车，迫使他们购买保险和配件。在政策实施的第一天，大型家电经销商苏宁乐购宣布其第一家汽车超市即将开业。从各方的反馈来看，政策的自由化似乎给想进入汽车销售领域的消费者和企业带来了多重好处。

然而，事实真的如大家所猜测的那样好吗？在新政策实施的第一个工作日，汽车标题应用在烈日下走访了北京的一些4s店，冒着中暑的风险。

新方法实施后，消费者将因买车而遭受更多损失

在上汽大众(SAIC Volkswagen)的一家4s店，虽然天气很热，但仍有几组顾客在店内观察汽车或与销售人员一起计算价格。汽车标题应用程序进入商店后，它冲到了途观L展厅，商店的销售人员没有按照左右方向解释。在向前台询问价格后，一名穿着白衬衫的销售人员前来领取。

途观现在提供9000元的折扣，优惠活动从7月1日到10日。售货员说，但他说保险和车辆检查必须在商店里办理。此外，还有一个价值约15000元的装饰礼品包，包括汽车周围的胶卷、保险杠和其他辅助产品。

至于7月1日实施的新政策，销售人员说:这项政策的最终输家是消费者。他说，如果政策不允许，经销商怎么赚钱？今后，经销商和汽车制造商只能提高汽车的销售价格。与目前的运营模式相比，消费者将来会以更高的价格购买汽车，但他们得到的东西会更少。

涨价卖车的现象仍然很严重

虽然曾经提价的途观L提供了优惠待遇，但上汽大众另一款颇受欢迎的suv途观(Tuang)仍需提价并等待。销售人员说，目前，只有两辆2.0t中高的红色和棕色轿车。如果你选择现有的汽车，你可以在不增加价格的情况下买到它。然而，如果你选择其他车型，你需要预定一辆车并等待，当车到达商店后，提车的价格会增加20000元。

从上汽大众4s店出来后，汽车标题应用来到了附近的福特4s店。据此前了解，福特f-150 Raptor皮卡是今年4月从平行进口模式进口到国内销售的官方渠道。虽然这是一个小众模式，但它之前在北京一直处于涨价状态，涨幅超过10万。

现在，它需要把价格提高10万元。销售员平静地说，汽车标题应用程序提出了一个问题，那就是现在汽车不能卖更高的价格，销售员说:过去，我们的汽车涨价12万，但现在只有10万。我情不自禁。汽车太少了。你可以选择低价租车，但你必须等待。很难说你什么时候能捡起来。此外，目前只有一款性能增强版可供商场销售，所有车型在举升汽车时都增加了门架和行李箱盖板。

与此同时，在咨询了其他福特经销商后，Auto Headel应用了解到，北京很多经销商已经形成了一个加价联盟，所有的f-150 Raptor车型都需要加价10万元。除了一些颜色，基本上有足够的汽车。

随后，汽车标题应用出现在广汽本田和东风本田的4s店。根据之前的了解，本田官道和ur-v车型目前非常受欢迎，并且一直处于涨价状态。

官道1.5吨的顶级版现在增加了12，800元，2.0吨增加了20，000元。下个月的1.5t大赛没有白色的，已经预定了。在了解购买意向后，销售人员简单明了地回答了问题。当汽车标题应用程序提出7月1日之后不能以更高价格出售汽车的问题时，销售人员立即表示:你可以选择不提价，但取车需要大约3个月的时间，如果指定了颜色，时间会更长。我们现在也接受便宜的订单。

与官道相比，ur-v的提价略有提高，其中1.5吨的车型需要提价5000元后才能提货。如果你选择低价购买，买车的时间是不确定的。2.0t型号需要装修，增加15000元。

4店:我对汽车超市不乐观

在参观另一家本田4s店时，官道也在涨价。

在了解了汽车标题应用程序的身份后，负责4s店的销售人员对汽车标题应用程序明确表示:我们从来没有提出以更高的价格出售汽车，我们也接受以更低的价格预订汽车的订单，但现在这款汽车在官道卖得很好，我们店一个月给6辆汽车，它们仍然是不同的颜色。现在店里的订单已经超过100了，一些焦急的顾客希望早点拿到车，所以他们主动要求更高的价格来取车。

新政策允许经销商进入市场，企业无需汽车制造商授权就可以销售汽车。销售负责人表示:汽车制造商只会向一流经销商供货。他说，尽管像苏宁乐购这样的汽车超市可以从4s店这样的制造商那里买到商品，但制造商不会给汽车超市折扣。

对于汽车超市是否会影响4s店，负责人非常有信心；对汽车超市模式不乐观。汽车超市需要为制造商重新建立物流供应链等一系列配套管理系统，这非常麻烦。此外，本田有超过400家4s店供不应求，那么在汽车超市里还有哪些多余的汽车出售呢？

至于保险、售后服务、配件等消费问题。，负责人直接说:世界上有政策，世界上有对策，不同商店的形式可能不同，但结果是相似的。他举例说:比如，我的车有一万元的折扣。如果消费者不在店内办理保险等业务，那么我的车的折扣就不会那么大，也许不会有折扣，所以政策不能控制市场。

政策监督已经开始

经过一天的考察，虽然新的《汽车销售管理办法》正式实施，但4s店的销售并没有受到太大影响。由于汽车制造商生产能力不足，终端仍保持提价销售的现象。然而，4s店的售后服务、备件和保险政策法规也给出了各种相应的策略。

至于4s店销量的持续增长，全国总工会秘书长崔东树告诉《汽车大标题》应用:由于汽车公司发布的新车价格只是一个指导性价格，并不是最终的统一市场价格，价格应该根据市场供求关系来确定。根据目前的情况，消费者应该理性买车。目前流行车型的票价上涨也是因为经销商利用了消费者购买汽车的渴望，从而改变了供需之间的杠杆作用，造成了供不应求的假象，这使得提高价格和出售汽车变得合乎逻辑。

虽然加价销售是由市场供求调整形成的，但新的《汽车销售管理办法》明确将这种行为界定为违规行为。此外，新办法的法律责任部分规定，县级以上地方商务主管部门应当责令改正提高购车价格、强制保险等行为，并可以给予警告或者3万元以下的罚款。对于现实中仍然普遍存在的涨价、卖车等违法现象，政策监督部门将如何执法？

汽车标题应用在网上查询了被访4s店相应辖区的商务主管部门，通过电话采访了解到消费者可以向商务部门流通管理科举报此类违规行为，并告知汽车标题应用，如果发现违规行为，将按照相关规定对经销商进行处罚。

显然，大多数4s店对改变汽车销售模式的新《汽车销售管理办法》并没有太多的关注，在实践中仍然保持不变，但他们也对新办法中的各种规定想出了应对策略。消费者不能完全依靠政府部门来消除价格上涨和销售等不良现象，政策的实施需要消费者更加积极的配合。