【检修知识】挡风玻璃不止挡风 保险特征更主要

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我们来做个小测验:请列出车内与安全相关的技术或配置。

你肯定会说很多:安全带，安全气囊，轮胎...但是如果你不提汽车玻璃，那对不起，你考不上；如果你提到了汽车玻璃，但是没有提到汽车玻璃的安装，很遗憾，你的分数只能比及格略高。

挡风玻璃的正确安装对碰撞时安全气囊的保护起着重要的作用。随着车速的提高，汽车车身的设计越来越轻量化。汽车玻璃的基本要求不再是遮风挡雨，还要有安全保护的功能。除了玻璃本身的材质，汽车玻璃的安装也与汽车安全息息相关。下面简单介绍一下合格挡风玻璃安装的作用。

功能一:防止玻璃飞脱

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)1985年的研究报告，符合标准(fmvss 212)的玻璃粘接装置，在48km/h的正面碰撞中，可使玻璃飞脱率降低50%。然而，当低于标准的安装在48公里/小时的正面碰撞中，15%的前排乘客(没有安全气囊和安全带)将全部或部分飞出挡风玻璃框架，其中三分之一将导致死亡等严重后果(仅仅因为飞出)。

因此，nhtsa规定了安全标准fmvss 212，规定挡风玻璃的粘接必须能够承受前排乘客在没有安全气囊和安全带的情况下，以48km/h的速度受到的冲击力，且粘接部分不允许超过25%。

功能二:支持安全气囊工作

正确安装挡风玻璃对碰撞中的安全气囊保护起着重要的作用。这是因为当发生交通事故时，气囊被引爆，瞬间膨胀到最大体积，然后收缩，使人碰到气囊，气囊冲向玻璃，人向前的距离不能超过5英寸(12.5cm)。玻璃粘接系统不仅要承受自身的惯性，还要承受安全气囊和前排乘客的双重冲击。如果玻璃飞掉，安全气囊翻出来，安全气囊的保护作用就会大打折扣。美国国家高速运输委员会发布的安全标准fmvss 208规定，安全气囊爆炸、前排双假人配备48km/h正面碰撞时，挡风玻璃不会飞脱。

作用三:巩固车身安全

发生碰撞时，除了安全气囊和安全带的保护，保证驾乘人员的生存空间也很重要。因此，除了更高的强度要求，玻璃粘接系统还引入了高刚性要求——即单位变形需要更大的拉力，使挡风玻璃与整个车身融为一体，有效抵御碰撞的冲击。【/br/】欧洲ncap专门制定了更高的碰撞标准，将车速提高到64km/h，由全正面碰撞改为40%重叠正面碰撞。配备双安全气囊和双假人，要求玻璃粘贴牢固，a柱不变形，驾驶空间有保证，车门能打开等。据悉，全球首家通过欧洲ncap碰撞测试的玻璃胶制造商是汉高。目前10辆国产车中，有6辆原厂使用了汉高的玻璃安装系统。

功能四:保证天线的接收效果

随着越来越多的车型在玻璃上粘贴电子设备，如内置天线、雨量传感器、gps导航等。，这就要求玻璃与车身完全绝缘，否则会严重影响接收效果。也就是说，玻璃安装粘贴用的胶要有足够低的导电率(LC-低导电率)，才能保证玻璃收音机、感应雨刷等电子设备的正常工作。

消费提醒:玻璃更换必须具有与原车相同的安全状态

汽车在使用过程中难免会出现玻璃更换(破损、漏水或维修要求)的情况。据不完全统计，中国市场每年玻璃更换率为汽车保有量的8%(包括前后挡风玻璃)。保险公司还为此专门推出了玻璃意外险。

原车玻璃安装一般不用担心，因为都是经过汽车厂商和零部件供应商科学论证和反复测试的。但是如果汽车玻璃在使用过程中被更换，就要注意了！一定要把你的挡风玻璃恢复到原来的安装状态，否则在以后的使用过程中整车的安全性会大打折扣。

所以车主在换玻璃的时候一定要去信誉好的店，选择靠谱的品牌，同时了解一些玻璃胶的知识(本报后续报道会介绍)，然后鉴别玻璃胶是否有权威机构的认证，是否有明确的安全行驶时间，汽车厂家的推荐等。这种玻璃安装系统，加上科学的施工步骤和专业的工具，才能真正保证玻璃安装的安全性。

因为售后市场比厂家复杂得多(车型多，施工单位多，车主专业知识欠缺等。)，欧美、日本等国家对售后市场使用玻璃胶的规定比较多。