汽车市场持续低迷： 长安调整后 进入回暖通道

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根据中国汽车工业协会6月12日发布的销售数据，5月份国内乘用车销量为175.1万辆，同比下降2.6%，前五个月累计销量为942.1万辆，同比上升1.5%。

在整体市场低迷的情况下，一些汽车公司受到的影响更大。6月6日，长安汽车发布了5月份汽车生产和销售数据，显示长安汽车销量为1.96万辆，同比下降5.34%，环比上升21.35%。与此同时，在协会公布的销量前10名的汽车企业中，长安汽车今年4月跌出前10名，今年5月重返前10名，排名第7。

此前，长安汽车4月份销量大幅下滑，备受关注。长安汽车相关负责人向《21世纪经济报道》表示，4月份销量是长安汽车积极调整的结果，预计5月份销量将大幅提升。

然而，尽管长安汽车销量在5月份有所回升，但总体上仍呈下降趋势，5月27日开始的第一轮官方下跌似乎尚未产生任何影响。同时，自有品牌吉利汽车的销量增长强劲，冲击了去年自有品牌销售冠军长安汽车。

suv产品的吸引力是减弱了，还是新产品效应没有出现？一位业内资深人士表示:过去，长安汽车单方面追求销量，导致今年国内汽车市场整体增速放缓。长安汽车内部系统不能满足产品质量进一步提高的需求，从而影响了长安自主品牌的升级。

薄利的连锁效应

根据长安汽车2016年财务报表，长安汽车净利润为102亿元至112亿元，同比增长2.48%至12.53%。其中，长安福特贡献95亿元，占公司总利润的85%以上，长安自有品牌净利润约10亿元。

值得一提的是，去年长安自有品牌的销量达到171.8万辆，比吉利汽车的76.59万辆多出近100万辆，吉利汽车的净利润为45.2亿元。从这个角度来看，长安自有品牌的净利润不到吉利汽车净利润的四分之一。

同时，根据长安汽车的总销量，长安汽车的平均单价只有75800元，与吉利汽车相差约10000元。从今年增长明显的SAIC乘用车和广汽乘用车来看，两款车型的平均单价分别为110，300元和126，800元。长安汽车自有品牌不仅盈利能力弱，而且产品主要集中在低端车型。

随着今年长安自有品牌销量的下滑，长安汽车在薄利多销的背后暴露出种种问题。上述人士表示:与吉利相比，长安自有品牌的自行车成本较高，主要原因是零部件采购成本过高，导致整车盈利能力下降。

事实上，高昂的采购成本并没有带来产品质量的显著提高。去年3月，中国消费者协会发布了2015年汽车企业投诉清单，显示长安是自有品牌中投诉率最高的，占2.7%，其中产品质量问题投诉最多，达到91起。今年3月，该名单公布，虽然与去年相比，长安汽车的质量问题投诉下降到56起，但它仍然成为投诉最多的自主品牌企业。

因此，质量成为长安自有品牌销售进一步突破的关键因素之一。对此，上述人士表示:与其他汽车公司相比，长安的内部采购制度不公开，导致产品质量参差不齐，进而影响产品声誉和销售增长乏力。

继续赌越野车

根据5月份的销售统计，长安独立车型的销量仍在下降。在汽车方面，亿东5月份售出5519辆，同比下降47.88%。前五个月累计销售45800台，同比下降36.14%；月祥系列5月份销量为4305辆，同比下降49.14%。前五个月的累计销量为34460辆，同比下降25.71%。

越野车方面，5月份cs15销量为4479辆，同比下降30.14%，前五个月累计销量为3.4万辆；5月份，cs35的销量为5675辆，同比下降51.85%。前五个月，累计销量为57，800辆，同比下降26.33%。

然而，suv销售仍然贡献最大，cs75、cx70、cs35和cs10的销量达到29，100辆，占5月份公布的总销量的58%。然而，在汽车公司的十大销售排名中，只有吉利能在越野车和汽车上取得好成绩。

长安汽车suv产品的竞争力正在下降。在长安今年年初的规划中，suv仍然被视为重点。据悉，长安汽车今年将发布4款新车型和10多款重新设计的车型。新车型包括cs95、凌轩、cs55和芮城cc。

全国乘数联盟秘书长崔东树表示:从产品周期的角度来看，吉利和长安处于不同的阶段。前者正处于新产品开发阶段，而后者正处于产品衰退期。通过官方降价等一系列措施，长安汽车的销量将在今年下半年继续回升。