【检修知识】本田飞度不克不及换挡毛病检验

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2004款本田飞度，行驶里程超过21万公里，配备l13发动机 0/和cvt变速箱。用户反应:车子事故修好后，变速杆锁止电磁阀不工作，变速杆被锁在P档不能动。维修后，换档杆可以正常移动，但变速器不升档。 分析:维修人员checked/きだよよよ0/和变速器控制单元，并没有发现故障代码。在试运行中发现点火开关关闭后，踩下制动踏板时，在变速杆的位置仍能听到变速杆锁止电磁阀的咔哒咔哒声，这明显是不正常的。带着疑问，打开中央手套箱，看到连接制动开关和变速杆锁止电磁阀的电线。拆下这根电线后，换档杆被锁定，无法移动。即使手动打开换档杆锁定电磁阀并拉动换档杆，车辆在行驶时也无法升档。至此，前期故障检测工作已经完成，进入故障分析排除阶段。 首先，分析了换挡杆锁止电磁阀的工作原理。该电磁阀是换档链条系统中的一个重要部件。它的主要作用是控制变速杆锁止机构，使变速杆只有在满足工作条件时才能移动。换档杆锁止电磁阀的操作必须满足以下条件:点火开关打开，节气门开度小于1.5%，踩下制动踏板，换档杆在P档。只要不满足这些条件中的任何一个，锁止电磁阀就不会工作。 分析清楚工作原理后，维修思路变得异常清晰，维修也非常简单。只有逐一检查，才能找到故障点。连接故障诊断仪并进入变速器控制单元。踩下制动踏板时，看到制动踏板的状态从关闭变为打开是正常的。Bit信号在P，也是正常的。然后进入the/きだよよよ0/控制单元检查the/きだよよよよよよよよよよよ
怀疑是节气门位置传感器安装位置不合适，所以将节气门位置传感器调整到极限位置，同时观察节气门开度in/きだよよ0/数据流。发现最低只能调整到5%。油门位置传感器测量的电源电压为5v，接地正常，判断油门位置传感器损坏。 故障排除:更换节气门位置传感器，观察节气门开度数据流的同时仔细调整节气门位置传感器的安装位置，在节气门开度为0.5%时固定传感器。安装节气门体并启动/0/。水温正常后，调整怠速/1/的位置，将怠速调整到800 r/min。测试表明踩下制动踏板后变速杆可以自由移动，车辆行驶时变速器可以升档，数据流没有异常，维修工作已经完成。 总结:回顾维修过程，故障原因很简单:节气门位置传感器是damaged,/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

因为节气门信号在0 ~ 5V的正常范围内，the/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
12424同时，节气门位置传感器输出电压过高，意味着节气门开度过大，变速器换挡点也严重延迟。由此可见，在汽车维修过程中，仅仅依靠读取故障码来确定故障点有着严重的局限性。只有熟悉系统的工作原理，善用数据分析，才能准确找到故障的根本原因。