赶超德国：印度新车市场会成为下一个中国吗？

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在我们的印象中，印度有一个复杂而极端的定义。她有美丽的泰姬陵，华丽而耀眼的纱丽，热情而充满活力的舞蹈，但另一方面，她也是各种各样的人谁爬火车，跳高楼，和无尽的恒河水。

有时我们沉浸在天竺文化的辉煌中，有时我们嘲笑这个咖喱味的国家。作为第三世界的一个人口大国，近年来经济发展迅速，科技日新月异，那么在汽车市场这个我们最熟悉的陌生人是什么样的风景呢？

？看印度汽车市场:超越德国成为世界第四大汽车市场

据统计，到2016年底，印度人口已达到13亿，按照目前的增长率，印度很有可能在五年内超过中国，成为世界上人口最多的国家。在经济上，像中国一样，印度是世界上发展最快的国家之一，速度惊人。2016年，印度超过中国，国内生产总值增长率为7%，国内生产总值为153万亿印度卢比，约合2.3万亿美元，超过英国，成为继美国、中国、日本和德国之后的第五大国家。

然而，由于人口众多，人均国内生产总值仅为1598美元，贫富差距严重。在我们的记忆中，似乎三个挂电话的人都挂在车里，他们从来不注意印度人开的是什么样的车，他们是怎么开的。事实上，最简单的方法就是比较中国。就人口基础和经济发展而言，印度与中国非常相似，因此我们可以推断出其汽车市场的巨大潜力。

2016年，印度汽车销量为367万辆，同比增长7.19%，仅次于中国、美国和日本，位居世界第四。截至2017年3月31日，印度国内汽车销量增长超过9%，达到300万辆。此外，印度去年出口了75.8万辆汽车，出货量增长了16%以上。

作为一个新兴经济体，印度此时的汽车市场与十多年前的中国大致相当，两国国情如此相似，这意味着印度很有可能在十年或更短时间内成为下一个中国汽车市场。根据j.d.power的报告，2020年印度轻型汽车的销量预计将达到1100万辆，成为世界第三大轻型汽车市场。

？印度人喜欢开什么样的车:迷你车最受欢迎，铃木名列第一

与越野车在中国汽车市场的受欢迎程度不同，印度汽车市场由小型掀背车主导，日本汽车在印度占据主导地位。以下是2015年印度十大车型:

就尺寸而言，迷你车和小型车几乎是绝对的主流，在印度最受欢迎的汽车品牌是日本的铃木。铃木的国内销售一直非常低迷，十年前还如火如荼的雅拓几乎已经完全消失；随着中国人对大型汽车越来越感兴趣，以及比亚迪和其他本土品牌开始瓜分市场，专门生产小型汽车的铃木汽车(Suzuki)几乎已经到了山穷水尽的地步。

以长安铃木斯威夫特为例，2016年的年销量只有1.93万辆。然而，当我到达印度时，我突然转向农奴们唱道:阿尔托、斯威夫特和斯威夫特轿车，它们一年四季都占据着印度汽车销量的前三名。2016年，铃木在印度的销量实际上达到了139.4万辆，销售点前总是排着长队，就像在蔬菜市场一样。

事实上，这一现象与印度社会的发展和现状密切相关。

印度的基础设施建设很差，很难满足车辆的正常行驶条件。在各种新闻报道和图片中，我们经常可以看到印度肮脏的街道，而像新德里这样的大城市拥挤的街道也令人头痛。在印度，大型集市随处可见，汽车、人、小贩甚至牛、羊和其他牲畜混杂在街道上，使得道路通行能力差。如果你开的是suv或B级车，被困在路上没关系，很可能你会被各种各样的人包围。相反，它是一辆迷你车。我相信驾驶过evcard的朋友可能会体验到。它小巧灵活，更容易穿梭于人群和街道之间。

价格也是一个特别重要的因素。印度的贫富差距非常大。印度普通中产阶级的平均年薪为10000-20000卢比，相当于1000-2000元人民币，这导致了大多数中产阶级根本买不起汽车的事实。印度雅拓的价格约为2.5万元人民币，普通人买得起。此外，铃木进入印度时，印度市场还是一片广阔的蓝色海洋，占据先发优势。

然后印度也有相当数量的富裕阶层，由于种姓制度，所谓的贵族也持有大量财富。与中国类似，丰田章男在印度豪华车市场占据前三名:据印度《经济时报》报道，2016年丰田章男在印度的总销量约为3万辆。虽然它无法与中国相比，但这块蛋糕在印度也吸引了许多豪华车制造商的注意。劳斯莱斯全球首席执行官托斯顿·穆勒(Toston Muller)曾表示:我们无法满足印度市场的需求，劳斯莱斯的订单数量远远超过我们的供应能力。

？总结和反思

目前，有两种理论。首先，印度汽车市场将在未来强劲发展。从生产的角度来看，跨国公司选择在印度设厂。一方面，地方投资政策宽松；另一方面，印度劳动力成本低，销售和出口有利可图。印度汽车市场发展潜力巨大。即使其汽车普及率仅达到10%，也意味着销量至少达到1.4亿辆，这在除中国之外的世界上是一个不可想象的数字。

另一个是印度的汽车市场不一定是新世界:中产阶级没有足够的消费能力，不像中国有广阔的消费市场；层次分明，难以打破固有的阶级分化，难以有爆炸性的增长点；基础设施未能及时跟进。

然而，对于我们自己的品牌来说，这将不是一个发展的机会。凭借低成本的定位和良好的品质，我们可以制造出高性价比的微型和小型出口汽车，找到目标市场定位，并在这片神奇的土地上扎根。