应对新能源政策新变化？比亚迪有话说

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2017年，全国主要城市汽车限购政策深化，新政下新能源汽车补贴收紧，国家补贴和土地补贴均有所减少。根据各地发布的新能源汽车最新目录，新能源汽车市场发生了很大的变化和调整。涨价、暂停销售和增加新车型使消费者对新能源汽车市场的理解更加混乱。现在让边肖为大家重新整理新能源汽车市场的主要信息，并向消费者展示最全面、最新的新能源汽车购买指南。

国家优惠政策的变化

2017年，新政策在2016年标准的基础上减少了20%的国家补贴。同时，还规定地方财政对自行车的补贴上限不得超过中央财政对自行车补贴的50%，补贴总额比2016年下降40%。从下表中我们可以清楚地看到补贴金额的变化:

2015年和2016年，中国新能源汽车的持续生产和销售均居世界首位。仅2016年，累计推广量就超过100万辆，占全球市场的50%以上。数据的增长确实令人鼓舞，但新能源汽车行业也面临越来越多的挑战。在政策方面，随着补贴政策的调整和监管的加强，将会出现以下变化:

1.要求企业全面提高新能源汽车技术。

2.补贴金额将更适合市场化的合理降低。

3.国家通过改变补贴支付方式加强审计制度，通过发放新能源汽车生产许可证规范市场生产。

比亚迪应对政策调整的措施

对比亚迪来说，2017年新能源汽车的补贴政策并没有带来太大的影响，但让比亚迪更加清楚2017年的新车销售策略。根据新能源汽车补贴政策的内容，技术储备丰富的比亚迪多次调整新车的技术状况和价格定位:

1.三大电力技术的求变创新政策

比亚迪一直专注于新能源汽车领域，将三项技术(电池、电机和电子控制)的发展提升到了一个新的水平。同时，比亚迪的电池安全性、动力系统和底盘机动性都领先于行业水平。基于“三权”技术，比亚迪推出了广受欢迎的全球运营的秦唐e6和k9，以及即将推出的云轨道。这不仅丰富了比亚迪新能源汽车产品的多样性，也指导了整个新能源汽车产业的发展。

2.升级新技术以应对挑战

在推广三大动力技术的同时，比亚迪为每个平台的不同新车型配置了不同的升级。宋ev介绍了比亚迪自主研发制造的“三元锂”电池(镍钴锰)，该电池在续航里程、充电效率、能量密度和车辆可靠性等方面都有了质的提高；Tang 100在软件层面进行了更多升级，解决了销售中与扭矩分配、换档平稳性和电池组件功率平衡相关的缺点；秦100的升级在硬件层面上是对电池模块形式和独立后悬架的改进，在软件层面上是对1.5ti汽油机、发动机、6dct和“t-battery”模块的控制策略的升级。

3.降低成本，造福市场

在改进技术的同时，成本调整也是比亚迪整改的一个方面。据比亚迪称，2017年，汽车电池成本同比下降10%。由于电池成本占车辆成本的35%-50%，这部分抵消了补贴政策调整造成的损失。

国家政策的改变结束了“欺骗和补充”的现象，提高了新能源技术的进入门槛。与此同时，政策变化促进了生产技术的迅速改进，并在安全范围内尽可能节约成本。这不仅能促进新能源汽车技术的发展，还能给车主带来更好的汽车体验。比亚迪已经做出努力和改进，从内心应对政策变化，并迈出坚实的一步，帮助车主控制他们的梦想。