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据媒体报道,保时捷将在上海设立研发中心。该中心的注册名称为保时捷工程技术R&D有限公司,由保时捷股份公司的全资子公司保时捷工程集团有限公司全面负责。R&D中心被认为是为保时捷的本土化铺平了道路。这话说得真好,而且是真的。
这是保时捷第三次进入中国,最后一次是在去年6月左右。当时,上海大众宁波基地的扩建工程正如火如荼地进行着,保时捷卡宴(Porsche Cayenne)将落户上海大众宁波基地的消息着实让宁波人期待。
很难预见宁波基地二期工程即将完工,宁波人开国产保时捷的希望会更大。有传言称,上海大众宁波工厂二期基于mqb平台,该平台的车型已经投产,而宁波工厂二期也是为保时捷量身定做的。就在去年,有传言称国产卡宴首次被保时捷玛卡取代。
有人问:这是为什么?因为保时捷玛卡在mqb平台上!
众所周知,去年7月上市的保时捷澳门自上市以来,已经成为保时捷在中国销售的新增长点。不用说,55.8万元的起拍价对中国人来说太有吸引力了。在外观上,玛卡延续了Cayenne的风格,增加了更多运动元素。此外,玛卡与奥迪q5一样,使用大众mqb平台,轴距为2807毫米,车身长度为4709毫米,车身宽度为1924毫米,比相同轴距的q5大。如果它能在中国制造,它的进入价格将进一步降低,这无疑将是中国人失去馅饼的机会。
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