天津爆炸影响交车进度 京城进口车面临价格波动

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8月12日23时30分左右，天津滨海新区海瑞公司危险品仓库发生爆炸，停在天津港进口汽车仓库的进口汽车在事故中受损。业内普遍预测，将有近10，000辆汽车被烧毁或损坏。中国机械制造股份有限公司市场部高级经理王村表示，天津港进口汽车的损坏对中国整体进口汽车的影响有限，但由于供需关系的变化，进口汽车经销商调整价格的可能性并不排除。

近1万辆进口汽车受损

天津港一直是进口汽车进入中国市场的重要港口之一。在这起危险品爆炸事故中，天津港的大众、雷诺、捷豹、路虎等库存汽车企业遭受严重损失。事故发生后，东风雷诺率先发表声明称，经过初步估计，该公司近1500辆雷诺汽车因过度起火而受损和被毁。自那以后，大众汽车公司也发表声明称，它正在积极核实被烧毁汽车的数量。与此同时，大约4000辆现代和起亚进口汽车受损。除上述品牌车型外，奥迪、福特、标致雪铁龙、克莱斯勒、捷豹路虎和马自达的部分进口汽车也从天津港进入海关。据估计，在这次事故中受损的进口汽车总数将接近10，000辆。

王存透露，天津港一直是中国进口汽车的主要集散地。2014年，其进口量几乎占市场份额的50%，因此天津港的损害将在未来一段时间内影响进口汽车在中国的交付。与此同时，一些水货进口商表示，他们的进口业务今后将分散到上海港、连云港、宁波港和洋山港。

库存缓解了供应紧张

北京商报记者今天走访了北京汽车市场，发现目前进口汽车经销商普遍认为，天津港爆炸事故不会影响销售，但会因供需变化而借机调整库存，保持价格。

一家进口大众汽车的经销商今天告诉《北京商报》说，天津港损坏的汽车只有几辆是预定的，这估计会影响客户的交货时间。然而，剩余的型号取决于短缺的程度，库存应该能够支持两个月。

同样，雷诺经销商的一位负责人也透露，目前所有车型都有现有汽车，但1-2个月后，产品供应可能会出现问题。

事实上，今年进口汽车市场面临严峻挑战。数据显示，今年上半年，中国汽车进口量仅为52万辆，同比下降23.3%。其中，6月份进口汽车8.8万辆，同比下降28%。王存透露，今年7月，进口汽车超过9万辆，同比下降30%。进口汽车市场的供需下降趋势正在加剧。他说，今年每个月的进口汽车数量逐年下降，项目前的进口汽车数量已经低于2011年。

与此同时，进口汽车的库存进一步增加。今年6月，进口汽车行业整体库存深度为4.76个月，经销商库存超过2.5个月，这也意味着经销商至少需要两个月消化库存。