乘联会：2015年2月份乘用车市场现状及未来展望

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二月份的市场评论

消费热情节日前升温；为春节买新车是许多家庭的愿望。随着消费水平的提高，私家车春节更加精彩。开车回家过年既方便又省面子，尤其是随着中小城市的私家车进入中高收入家庭，跟随购车趋势的消费热潮明显升温，这也是节前汽车市场的一大利好。深圳限购的恐慌效应明显，这也有利于个别城市的节前销售。

制造商稳定的价格增长；虽然房地产等行业已经衰退了14年，小微企业一直在苦苦经营，但一些汽车企业已经提前预测到了压力，春节前的繁荣期促销范围略有缩小，实现了最大的增量效应。

二月之前还有很多时间；每年春节前，汽车市场的零售额都会大幅增加。今年2月离春节还有12个工作日，节前购车消费高峰期出现在2月上半月，导致2月份因春节同比大幅增长29%。

假期后工厂补货缓慢；2月份零售额同比增长29%，但批发销售额增长8%，这是由于春节晚些时候以及2月份无法补充经销商库存。在前几年的2月份，批发多于零售。然而，今年的春节是在2月19日，制造商在假期后离开商店的最早时间是在第10天左右。因此，2月份假期后补货实现零售的销量相对较小。此外，一些制造商在2月份提前放假，导致产量和批发量下降。最后，2月份的零售额比制造商的国内销售额高出4万个单位。

1-2月是全年承上启下的关键时期。2015年1-2月零售额增长19%、批发业增长11%的趋势是一个良好的开端，与预期一致。这不仅是14年汽车市场的好结局，也是15年汽车市场稳定增长的基础。

三月份市场展望

3月份有22个工作日，比去年同期多了一天，是今年工作日较多的月份之一，但供需压力较大。从供给角度来看，春晚不仅会影响假期后的启动时间，还会影响3月份新车热潮的进展。3月初中国中部和东部的天气因素也给零售额带来了一点干扰。广东珠三角实施国家五大，制造商需要调整库存，这影响了零售进度。

从市场的角度来看，一年的计划是在春天。春节后，三月份购车更注重生产资料的需求。一些运营商正努力稳定今年的运营支出，抵御风险。幸运的是，一些反经济政策已经出台，比如降低RRR利率和降低利率。单位、个人和私人车主购车量的下降趋势应该得到改善。

随着合法化进程的加快，当地的采购限制受到合规性的制约。目前，关于今年3月份城市限购的传言不多，因此很难看到午夜叫鸡限购导致的连锁抢购增量。此外，去年限购传闻带来的高基数对今年汽车市场影响很大。预计3月份零售增速将较1-2月份放缓，全年零售销售将呈“U”型趋势。

二月份产量表

二月份国内销售情况表