充电桩开始花样翻新

本篇文章3521字，读完约9分钟

近年来，许多地方政府加快了充电桩的建设，并试图创新充电桩的设计和充电模式，以促进新能源汽车的营销 行业分析师认为，随着充电设施建设逐步进入新2.0模式，困扰电动汽车能源供应的问题预计将加速破解 [点评]政策热遭遇市场冷遇[点评]虽然包括中央和地方政府在内的各级政府出台了许多支持电动汽车使用的政策，但最近发布的市场数据显示，新能源汽车似乎正遭受雷声大、雨点小之苦。 在北京，与参与普通乘用车购买指数的申请人数不同，购买新能源汽车的热情已经迅速降温 最新一期新能源汽车的个人申请人数只有1763人，比上个月减少了近30%。申请新能源汽车的653个单位的指数是1293，也是前一时期的一半 一些电动汽车专家解释说，电动汽车推广受阻的原因是汽车产品在表面上不如燃油汽车。深入分析会发现问题在于整车企业的整车产品技术，但电动乘用车的能源供应系统无法与燃油汽车相比，如续航里程短、充电时间长、电池寿命短、充电不方便等。 相关专家指出，新能源和智能是未来汽车发展的最重要趋势。相对而言，智能将越来越早实现。主要原因是新能源汽车的推广受到电池和充电设施的制约。 根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆 然而，汽车行业的一些专家指出，如果包括充电在内的电池问题得不到解决，那么实现50万辆汽车的生产和销售目标就过于乐观了 以北京电动出租车为例，充电桩的缺乏和续航里程的限制极大地阻碍了电动出租车的运营范围 虽然北汽e150ev加大了充电量，但其日续航里程只有160公里，实际行驶时间不到6小时 当司机接订单时，他需要考虑剩余电量。如果订单太远，他就拿不到。因为没有地方充电，汽车中途抛锚时需要一辆拖车。这笔费用需要他自己支付 因此，北京虽然加大了电动出租车的普及和推广力度，但对运营范围仍有严格限制:顺义区的电动出租车只能在顺义区运营，甚至顺义区旁边的首都机场也不能去；大兴出租车只能在大兴区运营 在公共运营的电动汽车中仍然有很多限制因素，更不用说私人购买的电动汽车了 中国汽车工业协会的一位相关人士说 不过，最近有很多迹象显示，有关部门已尝试从充电桩开始，以解决续航里程不足的问题 充电桩开始翻新 为了完成相应的新能源汽车推广目标，地方政府开始在完善充电桩、充电站等配套设施方面寻求突破，以推动新能源汽车市场真正崛起。 街道上随处可见的路灯柱有望成为北京加快充电设施布局的突破口 北京有关部门近日表示，今年将开展路灯充电桩的开发和试点应用 这不仅可以降低新建充电桩的成本，还可以解决空汽车充电站建设中城市土地成本高、资源短缺的困境 充电桩和充电站主要由土建、配电系统、负责监控的管理辅助设备等组成 收费网络的建设需要大量的土地。在土地稀缺的北京，实施的难度可想而知 据北京福田汽车(微博)相关负责人介绍，除了约500个私人充电桩外，北京已经建成了3000多个专用充电桩和公共充电桩，但真正向公众开放的充电桩只有10%左右，尤其是在中心城市，电动汽车几乎无处充电 据知情人士透露，相关部门已计划将路灯柱改为充电桩，首先在昌平和延庆实施，然后推广到全市。通过改造，在不增加土地供应面积的情况下，可以解决收费问题。 除了加快固有库存充电桩的建设，许多新能源汽车省份还采取了创新发展措施，增加充电桩设施的建设 《电动汽车技术发展第十二个五年规划纲要》提出，到2015年底，中国将在20多个示范城市及周边地区建设由40万个充电桩和2000个充换电站组成的网络化供电系统，预计总投资超过600亿元，其中充电设备投资为120亿元 日前，一位知情人士透露，中央政府近期将出台新的收费设施补偿政策，今后将把加油站的税费收入转用于补贴充电桩行业 行业分析人士认为，一旦给予财政补贴，充电设施的建设有望加快，从而为新能源汽车的发展提供重要保障 迫切需要创新的商业模式 除了补贴，更市场化的运营模式应该是地方政府和运营商自身的创新商业模式，这才是真正实现充电桩行业大发展的正确途径 中国汽车工业协会有关人士指出，在计划经济的角度来看，充电桩是一种难以赚钱的洪水猛兽，但在市场经济的角度来看，这实际上是一个利润丰厚的朝阳产业 据了解，一些企业已经开始了电动汽车充电的商业模式创新 例如，当一个企业意识到技术思维无法在不久的将来解决电池问题时，几天前就巧妙地设计了电池租赁的商业运营环节，并通过梯度利用的商业增值活动，如动力电池规模化采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等。，它解决了电池前技术限制带来的商业化问题 根据公司相关负责人的说法，电力交换模式不能独立存在，必须与电池租赁相结合 它的最大优点是用户不必终身购买电池，因此他们不必担心长时间通电、续航里程短、电网点少以及电池维护困难 这种商业模式的创新将有助于加速解决电动汽车充电问题 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案供应商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席