社会问题或成牵制中国汽车业发展主要瓶颈

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经过一个年均增长率超过20%的高增长时代后，中国汽车工业的微观增长特征自去年以来已经十分明显。记者从9日在天津闭幕的中国汽车工业发展国际论坛上了解到，与增速放缓相比，中国汽车工业面临的社会问题更加突出，可能成为未来拖累汽车工业发展的主要瓶颈。 中国汽车工业对外开放30年来，汽车产量从1982年的19.63万辆增加到2012年的1927万辆，增长近100倍。特别是2000年以来，中国汽车产销量年均增长20%以上，2012年累计产销量超过1900万辆。 然而，从市场情况来看，汽车生产和销售的增长率有明显放缓的迹象。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年1-6月汽车产量为1075.17万辆，同比增长12.8%；1-6月，汽车销量达到1078.2万辆，同比增长12.3%。 未来10年，中国汽车工业仍将是消费热点和经济增长点，汽车工业将在8年内保持12%以上的增长速度。中国国际经济交流中心执行副总裁郑新立对汽车行业充满信心。与缓慢的增长速度相比，中国汽车工业面临的社会问题瓶颈日益突出。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，无论是许多城市酝酿的限购政策，还是北京讨论的拥堵费，都很难从根本上改变城市交通面临的困境。以北京为例。事实上，它已经开始拥堵，然后可以限制的汽车数量每年增加21万辆。即使你接受拥堵费，你也不能接受一切，只有市中心。他认为，北京有近500万辆汽车，但企事业单位的停车位估计在200万左右。停车位的建设速度跟不上每天车辆的增长速度，差距越来越大。限制和购买限制不会治愈症状。 论坛的最新消息显示，国家空天然气行动计划将在不久的将来宣布。环境保护部机动车排放监测中心副主任丁彦证实，在国家空燃气行动计划发布后，地方政府将被要求发布相应的实施计划，这些计划应在全国范围内同步实施。北京市环保局机动车排放管理办公室主任李坤生表示，北京市“空燃气行动计划”的任务分解已经提前公布，共有84个项目和22个项目与机动车有关。在政策设计上，主要是逐步提高车辆的使用成本，包括设置拥堵费，同时重点调整使用频率高、使用时间长、里程长的工业车辆结构。 郑新立还透露，为了促进汽车工业的发展，中国政府正在加快完善汽车社会管理体系。 赵航指出，目前有必要通过解决根本问题来解决城市拥堵问题，而不仅仅是限制汽车工业的发展。例如，在处理交通拥堵时，我们可以探索在高峰时段上下班，并修建社区道路。为了解决市中心的停车问题，我们应该考虑建造更多的停车场和停车楼，而不是仅仅停留在昂贵的停车层。 在中国的循环经济发展战略中，新能源汽车一直发挥着重要作用，这也是对传统汽车产业转型发展的一个突破。截至今年上半年，中国新能源汽车销量为5889辆，同比增长42.7%。中国机械工业联合会常务副会长张晓宇认为，汽车工业不仅需要可持续发展，也需要可持续发展，新能源汽车应该是主攻方向。国家发改委产业协调司机械装备司司长李刚也认为，在国家和企业的热情推动下，新能源汽车真正的商业化时代终将到来，新能源汽车的发展潜力仍然很大。 郑新立表示，新能源汽车的重点是电动汽车、混合动力汽车和节能环保汽车，国家将实行差别化政策，对三者给予鼓励。未来，中国汽车市场将是一个多层次同步发展的大市场。新能源汽车在未来将继续增加其市场份额。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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