中国汽车市场上半年重回两位数增长的时代

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重量较轻，宝钢的这种钢板既有高成形性又有高强度。主要用于汽车生产，可减轻整车重量10%。随着节能减排需求的不断增加，在下一步，预计汽车轻量化将成为各钢铁企业在汽车覆盖件领域竞争的新方向。辛格指出。今年上半年，中国汽车市场回到了两位数增长的时代。据中国汽车工业协会近日发布的统计数据，今年上半年，中国汽车工业呈现稳定增长态势，汽车产销量超过1000万辆。经过连续两年的轻微增长。因此，汽车工业的发展将直接影响国内板材市场的兴衰。根据下半年和全年的汽车钢材市场预测，汽车行业是中国的重点钢铁行业，占6%。 在接受《国家商报》采访时，该分析师指出，预计2013年汽车行业增长率将保持在7%左右，全年市场需求约为2145万辆，下半年约为1070万辆。基于此，预计2013年汽车工业用钢将达到2400万吨，下半年将达到1050万吨左右。根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年国内汽车工业好于预期。中国汽车产量和销量均超过1000万辆，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%。第一季度产销增速超过10%，表现突出；4月份，产出增长率分别为15.3%、13.5%和9.3%。尽管增长率略有下降，但总体稳定。作为中国重点钢铁行业之一，记者获悉。 目前，汽车制造用钢每年约占中国钢铁总消费量的6%。汽车制造业使用钢、中厚板、薄板、钢带、优质钢和钢管。分析师告诉记者，在上述品种中。汽车用钢中的板材占汽车用钢总消费量的70%以上，冷轧板主要用于汽车车身，其中深冲钢板、超深冲钢板和高强度钢板应用广泛，因此汽车工业的发展将直接影响国内板材市场的兴衰。辛格指出，据预测，下半年汽车工业用钢将超过1000万吨，这绝不是空在采访中所指。今年上半年，汽车行业两位数的增长首先得益于私人汽车的强劲消费需求。上半年乘用车增速高于商用车增速，带动汽车整体产销快速增长。其次，一直被视为中国经济发展晴雨表和风向标的商用车，已经摆脱了暂时低迷的阴霾。上半年，商用车的生产和销售有所回升，高于去年同期，增速逐步加快。 业内人士告诉记者，各钢铁企业的转型已经抓住了当今市场上汽车用钢的蓝色海洋。汽车正逐步向高端发展。因此，汽车的重量轻、安全、节能、环保等诸多指标越来越影响消费者的选择。联合研发和提供定制服务的能力已经成为汽车制造商选择汽车面板制造商的标准。记者发现，随着汽车市场的扩大。几家钢铁厂已经把他们的心变成了行动。WISCO宣布收购一家德国钢铁巨头的子公司。记者注意到，今年8月初。其进军高端汽车钢材的意图显而易见。早在6月，鞍钢投资5亿元的激光拼焊钢厂就开始试生产，主要为神龙、东本、东风沈峰等国外汽车企业提供汽车钢板，年生产能力10万吨。世界第四大钢铁公司。韩国浦项制铁集团宣布，将与sk实业联手在武汉建立一个钢材剪切加工中心，主要剪切加工韩国进口钢材，并为两家主要的外国汽车公司提供钢板信息。就在几天前，宝钢集团发布了自主研发的第三代高强度钢板。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上