区块链给汽车经销商带来的机遇与挑战?

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谁拥有车辆数据？谁应该使用这些数据？如果不考虑这两个棘手的问题，车辆数据可能是有价值的。当然，这些数据包括车辆性能、驾驶行为和车辆产生的各种费用。现在，这些问题不再令人头痛，因为区块链可以在区块链的帮助下解决这些问题并创建汽车数据市场机制。

块链是分布式数据存储、点对点传输、一致性机制和加密算法等计算机技术的一种新的应用模式。所谓的一致性机制是区块链系统中不同节点之间建立信任和获取权利的数学算法。Blockchain是一个不断增长的记录列表，称为块，通过加密进行链接和保护。每个块通常包含前一个块的链接，以及其中的时间戳和事务数据。

这是一个开放的分布式分类账，可以有效地以可验证和永久的方式记录双方之间的交易。无论是应用于交易、数字服务还是其他功能，它都可以广泛应用于对等网络。一旦数据被记录在区块链中，任何给定块中的数据都不能在不改变所有后续块的情况下被追溯性地改变，这需要网络中大多数人的共识。

私人区块链，只接受邀请的区块链，将允许一个参与者邀请合作伙伴，不同的交易可能只涉及参与者的子集。

最佳汽车应用

尽管大多数公司仍在研究区块链，但已经出现了几个汽车使用案例:

车载硬件和软件的安全性和认证；

特别适合小额支付的自驾汽车；

跟踪移动服务的使用情况；

锁定汽车供应链；

保护车辆本身。

嵌段链可用于为汽车中的每个物理部件提供清晰的出处。它使用区块链从车辆网关向基于云的节点上传、索引和存储车辆数据。数据可能包括汽车识别、保修、里程表读数和维护信息、驾驶行为、事故历史、移动优惠券和应用程序使用情况。

预计在未来，汽车制造商将创建一个只接受邀请的区块链，合作伙伴可以通过它获取车辆数据并将其存储在区块链，这些合作伙伴包括保险公司、投资者、供应商、服务提供商、汽车经销商和汽车金融公司都可以访问它。

由于数百万行代码驱动现代汽车，软件的安全性非常重要，特别是对于自动驾驶汽车，因为所有操作都将由代码执行。目前，ibm已经为支持区块链的汽车软件提供了一个解决方案，使汽车制造商能够追踪汽车中每一行代码的来源。Blockchain包含从需求到开发和测试再到后期代码开发的不可改变的信息，这可以为各方提供透明度和信任，并提高团队合作的水平。

汽车经销商和服务提供商也可以使用这些信息，这可以使他们更容易找到问题的根源。公共和私人区块链的唯一区别是谁可以参与网络，执行共识协议和维护共享的分类账。区块链公共网络是完全开放的，任何人都可以加入和参与网络。私有或许可的区块链网络需要邀请，并且必须通过网络启动或网络启动设置的一组规则进行验证。建立私人区块链的企业通常会建立一个许可证网络。这限制了谁可以参与网络，并且仅限于某些交易。参与者需要邀请或加入的权利。尽管私人区块链受到许可权的限制，但它仍然是分散的，没有单一的权力机构。Blockchain可以在合作伙伴之间建立信任，从而消除或减少账单结算的使用。每个公司可以创建不同的资产，指定交易速度，提出保密要求，并决定谁可以参与区块链。通过在同一联盟的成员之间共享，区块链私营企业可以在合作伙伴之间建立信任并提高效率。

小额付款

为了实现真正的自动驾驶，应该允许汽车在没有人工干预的情况下自动付费。关于自动支付的安全性，据麦克摩根，全球隐私和网络安全合作伙伴和麦克德莫特的合作伙伴威尔埃莫里说，区块链可能是最好的解决方案。他说，使用比特币和其他区块链加密货币交易的匿名性是另一个优势。不是每个人都希望优步这样的公司知道他们是从甲点到乙点

受区块链保护的密码货币和数字身份的结合也可以为短途旅行或团体互动提供小额保险，而车内商务是另一个目的。据报道，ibm已经与通用汽车公司市场部开展了技术合作，以安抚司机。

流动性

Blockchain可用于安全、匿名地管理移动系统中的身份和交易。丰田研究所和福特正在研究这些内容。丰田研究院曾表示，区块链可以让企业和消费者共享驾驶和自驾车辆的测试数据，管理乘坐共享和汽车共享交易，并存储可用于设定保险费率的车辆使用信息。

摩根说，最近一些更有趣的应用是与移动性相关的应用。例如，如果多人共享一辆汽车，则可以建立一种关系，在这种关系中，系统中的所有参与者都可以以透明的方式匿名查看其他人的活动。他补充说，Blockchain可以自动跟踪使用情况并公平分配成本，因此使用更多车辆的人将支付更多费用。通过拥有一个真正开放的区块链，它将变得更加有效。每个人都知道其他用户在做什么，甚至可以将密码货币绑定到它上面进行支付。

透明安全的供应链

最后，区块链可以帮助汽车制造商和第一梯队牢牢把握谁制造了什么。Blockchain可以跟踪整个供应链中产品和零件的进度，创建出处，将整个车辆分解为进入其中的所有组件，并识别每个组件。

链中的块可以跟踪每个组件的每个元素，并提供可追溯性。如果零件出现故障，该解决方案可以确定是谁制造了有缺陷的零件。通过这个模型，可以降低召回成本，因为汽车制造商不必召回整批汽车，甚至可以准确地确定哪些零件需要更换。

不确定

强调区块链的早期阶段非常重要，标准化和采用将成为其广泛应用的障碍。物联网解决方案公司的技术人员拉塞尔·维赫举了自动驾驶汽车和收费站的例子。车辆需要能够识别特定的收费站。需要有一种通信机制，可能是某种近场技术，以便他们能够交换数据。然后，你需要有一个支付地址，但这些系统还没有到位。