关注度高/提车难 领克01市场行情调查

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吉利集团旗下的新品牌柯灵，自诞生之日起就吸引了中国人的目光。在今年4月开幕的上海车展上，力克推出了第一款车型力克01。在接下来的半年里，这种模式引起了极大的关注。11月底，这款车型开始销售，指导价为158，800-220，800元。虽然对于一款中国品牌车型来说，它并不贴近大众，但其个性化的外观和精湛的工艺使这款车赢得了众多消费者的心。

11月17日，柯灵01正式开盘预售。据官方消息，柯灵01时间的201个限量版订单在2.1秒内被预订；力克01的6000套生产版本的订单在137秒内被预订，只花了57分钟就完成了全部付款。然而，在那之后，许多不同的声音从这个模式出来，如长时间的等待，不承认网上首付和经销商强加的装饰等。那么力克01目前的市场情况如何？我们做了一个小调查。让我们少说点，进入课文。

★新的消费模式带来了什么？

在调查之前，让我们看看消费者对这个模型的反馈。我们在论坛上发现，有网友反映，柯灵01车型在上市之初，有些地方没有履行承诺，存在提车涨价、强制购买保险、押金不退等问题。

12月14日，吉利汽车集团副总裁杨学良公开承诺要改善四个问题，包括押金退还、交付时间、强制装修和不试驾。我们最近在北京市场对柯灵01型进行了实地调查。

★柯灵01北京调查

像往常一样，让我们先来看看这次在柯灵01北京的调查结果。目前，柯灵01型号还没有售出，所有型号都需要预订。不同车型的预订期也不一样，但基本上需要2-5个月。新车的销售价格以官方指导价为准，没有涨价或强行装修。同时，根据消费者的需求，附加成本不是强制性的。另外，店内订金为10000元，高于柯灵商城5000元的订金。

商店里有很多车在看着/你需要提前一天预约试驾

作为一个以话题为导向的柯灵01，它的上市自然会吸引很多消费者的目光。从上市当天的文章来看，8000多条评论足以显示柯灵01的关注度。我们对北京唯一的柯灵经销商进行了实地考察。在工作日的下午15点左右，店里大约有20个人在看车。在一个小时的参观中，一些消费者一个接一个地走进柯灵中心询问汽车的情况。

经过调查，我们发现柯灵01的粉丝数量相当多，目前北京只有一个体验中心。店里有四辆展览车，在调查过程中我几乎没有看到车里没有人，有的甚至在车外排队。在我问销售顾问我能否试驾后，我得到的回答是如果我在同一天预约，我将不得不排队等到明天。这种激烈的局面足以让我的对手嫉妒。

商店里有明显的标志/没有强加的装饰等。

此前，有网友透露，该店在订车时不得不强行增加装修及装修费用，但问题被提出后，柯灵也立即做出回应。根据目前的调查，北京的经销商在店内放了一封欢迎信，在第一篇文章中明确说明了操作标准，严格遵守了市场指导价，没有任意提价。同时，它还表示，服务费将根据当地的行业标准合理收取，消费者可以自由选择。

实际销售情况很难找到一辆车/不同型号需要等待2-5个月

这一次，柯灵01车型采用了在线汽车预订和线下服务的销售渠道。消费者也可以在不同的经销商处预订。所有订单生成后，他们将进入后台按顺序安排生产。同时，已经付了押金的顾客不需要再去商店付押金。

通过我们的实地考察，目前确实很难找到一辆适合柯灵01的车，所以还是预约购买。目前，11月17日首次预订的6000台普通机型已经开始陆续交付，最迟将于1月底完成交付。201款限时版车型将在2月底前交付。如果现在提交订单，以北京店为例，车型最早将在2月中下旬提货，而pro、姚、金等车型则需等待4-5个月。

在线和离线都是基于订单的/严格按订单交付的

在参观过程中，我们发现离农历新年还有不到两个月的时间，所以很多喜欢这款车的消费者希望在新年前开一辆新车。然而，从北京商场目前的情况来看，预计只有一款车型会在农历新年前提及新车。当然，取车的时间不能完全保证。毕竟，汽车是根据订单交付的，所以只能是先到先得。

除此之外，我们还问销售顾问如何加快汽车的速度，比如试图堵塞，购买别人的订单等等。回复是力克将按照订单顺序发货，所以没有提前取车，离线预定车，发货更快的情况。另外，如果您在购买力克01车型时遇到强行装修、拒绝网上存款等情况，也欢迎您给我们反馈或直接联系力克汽车。

★上海/广东/成都市场销售

●总结

除了北京市场，我们还通过电话询问了上海、广东和成都的销售情况。如表所示，目前，柯灵01车型在全国的销售价格和提货周期高度一致。此外，当我们询问是否需要安装装修或提高价格时，客服给出了一个条件反射式的回答:我们永远不会提高价格，这表明柯灵全新的销售模式已经取得了成效。

自从柯灵01款发布一个多月以来，这一直是一个不变的话题。虽然存在一些问题，但官方及时的反应和坚决的解决态度仍然值得肯定。从柯灵01目前的整体市场情况来看，网上预订和线下取车的销售模式有些熟悉，目前国内手机等电子产品行业大多采用类似的模式。这种模式的优势在于规范了全国各地经销商的销售价格，杜绝了涨价现象，从源头上提车。然而，也有优点和缺点。由于订单系统准备时间长，工厂目前的生产能力不能满足市场需求，现阶段不可能提及现有的汽车，等待时间也不容易接受。

与此同时，柯灵线下的经销商分布很少。目前，大连、太原、哈尔滨、济南等许多二三线城市还没有建立柯灵4s店，北京只有一家柯灵4s店。因此，一个全新的品牌提前树立自己的形象不是一件好事，甚至会产生副作用。

据了解，就生产能力而言，LINK 01目前在台州路桥工厂生产，沃尔沃xc40车型将来也将在同一条生产线上生产，工厂的总体规划是每年生产20万辆。此外，吉利和沃尔沃汽车集团共享的张家口工厂也将在2018年加入柯灵01的生产，年产量为20万辆。预计到那时，柯灵01的生产能力将大大提高。在经销商方面，柯灵已接待1100多家意向经销商申请建设，已批准近140家，主要覆盖一线城市、部分二线城市和沿海发达城市。未来，它计划扩大到400家分销店，并改善一、二、四线城市的4s店布局。我相信，随着这两点的逐步改善，消费者将能够更容易地购买他们喜欢的车型。