印度汽车电动化革命要比中国快和猛吗？

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2020年，印度将开始实施历史上最严格的汽车排放标准bs-vi。到那时，印度政府希望将电动汽车的销量增加到600万辆。

近年来，随着消费者环保意识的增强和政府的支持，印度汽车市场正在迎来一场电气化革命。

根据印度电动汽车制造协会的数据，在2015-2016财年，印度电动汽车销量达到22000辆，同比增长37.5%，但其中只有2000辆是四轮电动汽车，其余为两轮电动汽车。

目前，高电池成本和薄弱的基础设施制约了四轮电动汽车在印度的发展。为了增加四轮电动汽车的销量，印度政府正在进行各种尝试来创造一个更加完美的生态环境。

▲塔塔汽车(Tata Motors)新成立的技术孵化器tamo，利用nano、vistabolt和ace等以往技术，也在从事新型电动汽车的研发。

印度政府将敦促公共机构和政府部门购买更多电动汽车，并将在交通拥堵和污染最严重的首都地区率先行动。此外，政府还努力为电动汽车建设成熟的配套基础设施，如建设更多充电站和降低电池生产成本。

目前，相关计划正在进行中。印度标准局成立了一个委员会，起草电动汽车充电站设备的技术标准。Vikram sarabhai航空空中心决定向其他公司提供其开发的锂离子电池技术，以实现商用锂离子电池的大规模生产。

此外，在fame计划下政府补贴的实施和即将到来的商品和服务税将使电动汽车的价格更加贴近人民。

▲在推出e2o和verito车型后，印度知名电动汽车制造商马恒达集团(Ma Hengda Group)试图打造一款拥有宾尼法利纳品牌的豪华电动汽车，与特斯拉展开竞争。

在政策的支持下，各大汽车公司和旅游公司都在积极抢占电动汽车的新兴市场。

特斯拉可能会在未来几个月向印度推出其产品。塔塔汽车公司(Tata Motors)新成立的技术孵化器tamo，利用nano、vistabolt和ace等先前的技术，也在从事新型电动汽车的研发。

印度知名电动汽车制造商马恒达集团仍在坚定地开拓电动汽车市场。在推出e2o和verito车型后，该公司试图通过宾尼法利纳品牌制造一款豪华电动汽车，与特斯拉竞争。

▲4月13日，印度最大的出租车平台ola从日本电信和软银获得2.5亿美元融资。据报道，ola计划将其大部分资金用于印度一线城市的电动汽车试点项目。

4月13日，印度最大的出租车平台ola从日本电信(Japan Telecom)和软银(Softbank)获得了2.5亿美元的融资，ola计划将其大部分资金用于在印度一线城市开展电动汽车试点项目。

ola的联合创始人兼首席执行官巴维什阿加瓦尔(Bavish Agawal)表示:每个人都在瞄准电动汽车市场，三个月内，我们将在一线城市推出自己的电动出租车。此前，软银总裁孙正义透露，ola可能会与电动汽车制造商和印度政府联合组建一支由100万辆电动汽车组成的出租车车队。

与此同时，为了节省运营成本和提高运营效率，在线零售商big篮网、食品分销公司swiggy和flikkart也开始与电动汽车制造商一起试点电动汽车物流和运输项目。

为了配合各行业的电气化革命，印度企业也在积极探索新的支持技术。

▲印度著名电动汽车公司reva的创始人Zitanmani和太阳集团副总裁Uday Kamka。

Sun mobility是maini brothers的子公司virya mobility 5.0和Sun group的投资公司sun新能源系统的合资企业，致力于电动汽车智能电池的生产和研发。该项目由印度著名电动汽车公司reva的创始人Zitanmani和太阳集团副总裁Uday Kamka领导。

Kamka说，这些智能电池是模块化的，可拆卸的，并且包含物联网传感器，可以反复充电。第一个原型产品将在18个月后推出。此外，sun mobility还计划建造一个可再生能源电池坞站，它可以比加油速度更快地充电，并能适应各大汽车制造商的不同电池组。

电气化改造将有效减少污染排放和能源消耗。2020年，印度将开始实施历史上最严格的汽车排放标准bs-vi。到那时，印度政府希望将电动汽车的销量增加到600万辆。