3000万辆的中国市场，汽车消费为何仍难安心？

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根据中国消费者协会发布的信息，北京现代、奥迪、奔驰等主要国际品牌都进入了被投诉的十大汽车品牌。汽车质量、违约和售后服务成为最严重的投诉，也是中国消费者最关心的问题，关系到他们自身的安全和利益。

优质消费和美好生活是每一个消费者，尤其是汽车消费者的美好愿望和期望。毕竟，在世界上的个人耐用消费品中，恐怕没有什么能与汽车相比。尽管飞机和高速列车很重要，但大多数人负担不起。成千上万个零件的汽车质量非常重要，从个人幸福到社会和国家安全。

中国汽车市场在2001年加入世界贸易组织后，分几个阶段实现了近3000万辆新车的销售，这个连续九年获得世界新车销售第一名的汽车国家，汽车消费也发生了非常明显的变化。也就是说，从卖方市场到买方市场，汽车企业的数量已经增加到近一百家，产品琳琅满目。

然而，一些汽车消费已经成为许多消费者非常不愉快的记忆。据中国消费者协会统计，仅2017年一年，该协会受理的汽车产品投诉就超过2万起，同比增长34.3%。其中，超过60%未能履行三包、售后承诺和产品质量问题。

从数据中不难发现，2017年，尽管汽车销量增长甚微，但消费者投诉数量却大幅增加。这清楚地表明，中国汽车消费维权环境依然不容乐观；另一方面，也反映了中国汽车消费者对汽车产品和自身权益的重视。

值得注意的是，今年年初引起中国消费者广泛关注的本田发动机油门维权问题，至今尚未得出明确结论。尽管中国国家质量监督检验检疫总局进行了干预，并要求东本遵守中国的相关法律法规，但后者只是暂时停止了一些华润置地轿车的销售。这也导致国内本田消费者声讨和维护自己的权利。然而，在刚刚结束的3/15派对上，少数大众进口汽车成了汽车行业的替罪羊。

事实上，根据中国消费者协会发布的信息，一汽大众、上汽通用别克、东风日产、北京现代、奥迪和奔驰等主要国际品牌都进入了被投诉的十大汽车品牌。

尤其值得注意的是，汽车质量、违约和售后服务已成为最严重的投诉，也是中国消费者的核心关切，关系到他们自身的安全和利益。

一方面，这反映出2011年后中国汽车市场的增长已经放缓，一些汽车品牌仍然没有放下身段，当消费者发现自己的产品质量有问题时，表现出冷漠和傲慢的态度。

最后，尽管这些品牌可以利用过去积累的品牌红利暂时坐以待毙，放松一下，但从长远来看，它们仍将遭受报应。在近两年的汽车市场上，一些品牌的情况充分证明了消费者用他们的心和脚投票。特别值得注意的是，例如，北京汽车和长安汽车的业绩由于合资品牌的问题而迅速下滑。

另一方面，由于近年来汽车市场略有增长，汽车经销商也经历了各种情况。当他们在销售前不再赚钱时，许多经销商开始将他们的利润点转移到售后，在这个过程中，如违约，甚至不履行三包义务，售后承诺可以随时改变。这让消费者对品牌经销商怨声载道，而且这种现象还在激增。

消费者失去了对经销商的信任，这也意味着消费者将失去对品牌的信任。制造商之所以还敢践踏消费者权益，是因为他们可能持有这种想法，对消费者的投诉是100%的问题，但在他们看来，他们只是售出产品总数的千分之一，甚至是万分之一，所以没有必要大惊小怪。

但正因为中国的市场基础已经太大，这万分之一可能不是一个小数字。就在2012年大众汽车dsg变速箱问题爆发之际，数千名消费者委托律师向国家质检总局提出召回要求，最终在一段时间后被召回。当然，一些企业会很快对问题做出反应。

除了汽车公司自我感觉的低失败率之外，与汽车消费相关的消费者保护法规近年来也在逐步完善。然而，在中国汽车市场进入私人市场还不到20年的时间里，在许多与汽车权益保护相关的法律中，仍然面临着消费者举证成本高、技术鉴定难的问题；尤其是当遇到大量质量问题时，中国消费者仍然不得不独自抗争。

从dsg传动权利保护，到断轴门，再到最近的油门，虽然汽车产品的质量问题是突出和普遍的，但只有个人才能在消费端与主机厂竞争。对于汽车数量超过2.17亿辆的中国来说，应该把集体保护消费者权益列入议事日程。毕竟，汽车权利保护的成本和技术门槛总是成为障碍。

幸运的是，在中国互联网飞速发展的今天，沟通渠道已经成为消费者的利器。

各种不公平待遇几乎会在第一时间成为声讨汽车制造商的一把很强的利剑，这也会让制造商有所顾忌，毕竟这会影响到整个品牌。也会有一些权利保护过度的情况。

从油门事件的曝光到厂家的强行应对，到国家质检总局的干预，再到东风本田缺乏真诚的解决方案，这一过程不仅显示了人民的力量，也暴露出主机厂仍然可以依靠自身的技术力量，对消费者权益保护构成了障碍。

根据中国汽车工业协会和全国乘用车协会发布的数据，2017年中国汽车市场的环保表现低迷，汽车公司开始考虑股票市场。2018年，这一趋势可能会变得更加明显。

因此，汽车k线认为，如果你不能让消费者感受到优质消费和更好的生活，你还有什么理由可以生存？

就像本田汽车、东风本田和广汽本田掩盖或回避了油阀问题一样，或许在不久的将来，它们在中国市场也会取得令人不安的结果。

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