李庆文：新常态下汽车负增长因素分析

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如果你问汽车人对中国汽车工业最担心的是什么，那就是汽车消费市场已经连续三个月出现负增长。这种担忧并不仅限于汽车行业的人，而是社会各界都在担心中国汽车行业能否继续保持正常增长。当然，也有一些人盲目乐观，甚至对目前中国汽车市场的负增长给出了积极的、可预测的、良好的前景。这一前景一出现，就遭到了舆论的强烈批评，尤其是汽车行业的一些专业人士对这一盲目乐观的预测进行了深刻有力的反驳。

如果你问汽车人最纠结、最分歧、最对立的观点是什么，这是对中国汽车市场未来发展和中国汽车工业负增长的一种解释。多年来，中国汽车工业一直与国民经济保持着正相关关系，而且通常情况下，中国汽车工业的增长率高于国民经济的增长率，甚至高出数倍。但是这一次有一个人们以前从来没有遇到过的现象，那就是，中国的汽车工业不仅低于国民经济的增长，而且还有负增长。因此，业内业外人士纷纷质疑中国汽车产业能否成为中国经济的支柱产业，能否像过去一样为中国未来的经济发展做出更大的贡献，为未来的整个制造业带来新的动力。在这一点上，争论是尖锐的，有些观点是对立和分歧的。

如果你问世界汽车工业最关心的是中国汽车工业，它仍然是中国汽车市场的负增长。甚至在一些西方媒体上，也有人质疑中国汽车市场是否会成为未来世界汽车产业的引擎，一些跨国公司也适时做出了调整。跨国公司如何判断中国汽车市场的未来趋势，对中国汽车市场的未来是否还有信心，也是目前中国汽车行业的一个焦点问题。总之，这些问题都是在中国经济新常态下中国汽车工业负增长的结果。毕竟，负增长不是好事，它向人们发出了一个强烈的信号，那就是中国汽车工业的驱动力已经消失，中国汽车工业对经济的引擎作用已经减弱。

过去，人们对中国汽车工业的发展持非常乐观的态度，认为十、二十甚至三十年后会有高增长，但没想到，今年中国汽车工业却出现了负增长。有人说这是新经济常态造成的现象，有人说这是中国汽车工业自身的问题，有人说这是政府对汽车消费出台的一系列限制性政策造成的。总的来说，有不同的意见，不同的观点和巨大的差异。那么，新常态下中国汽车工业负增长的原因是什么？其内部机制、外部因素和客观原因是什么？本文作者对此作了粗浅的分析。

首先，新常态下经济仍在正常增长，而汽车行业正经历负增长，这是新常态下的一个特殊现象。

现在最时髦的词无疑是经济新常态。然而，新的经济常态不是负增长、低增长或高增长。新的经济常态需要的是正常增长、符合客观经济规律的增长、满足人们需求的增长、健康增长以及我们期望实现的一种增长。

在这种新常态下，汽车工业在经济增长过程中与过去大不相同。过去，当经济下滑时，汽车工业能够保持一定的增长速度，甚至高于国民经济的增长速度，但这次出现了负增长。这不是新经济常态所期望的增长，而是一种特殊的现象，一种不正常的现象，一种我们不想看到的现象。